10月26日，中鐵總副總經理王同軍在第十四屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會主論壇上發表演講稱，在中國標準動車組“復興號”研制方面，將打造安全可靠、經濟先進、綠色環保、互聯互通的“復興號”系列化中國標準動車組，滿足國內外不同地區運營需求。

王同軍表示，這一系列化中國標準動車組的打造中包含，時速350公里至時速160公里等級的中國標準動車組列車。

他透露，目前時速250公里和時速200公里的中國標準動車組正在開展研制，同時，時速160公里的中國標準動車組正在開展試驗。其中，時速160公里的中國標準動車組預計于2018年6、7月上線。

此外，王同軍在介紹目前中國鐵路的科技創新情況時，還提到已開工建設的智能京張高速鐵路工程。

他表示，智能京張高速鐵路工程已于2016年4月開工，計劃在2019年底建成。建成后，將實現車站WiFi覆蓋、旅客與隨身行李同步安檢、電子檢票、“刷臉”進站、車內交互終端自助查詢等一系列人性化、智能化的旅客服務。

根據2016年6月國務院審議通過的《中長期鐵路網規劃》，到2020年中國鐵路網規模將達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里。到2025年，中國鐵路網規模將達到17.5萬公里，其中以“八縱八橫”為骨架的高速鐵路3.8萬公里。

王同軍介紹稱，目前中國鐵路總公司所確定的不同速度等級標準高鐵是，在高速鐵路主通道建設時速250公里及以上的高鐵線路，其中，在人口稠密、經濟發達，貫通特大城市的鐵路線標準定為時速350公里。在區域鐵路連接線上，建設時速250公里及以下高鐵線路。城際鐵路則采用時速200公里及以下標準。

他對未來中國鐵路的客貨運表現作出展望稱，在客運方面，預計到2020年，國家鐵路旅客發送量40億人次，年均增長近10%，完成旅客周轉量1.6萬億人公里，占全社會份額超過40%。

在貨運方面，王同軍表示，未來將大力發展集裝箱多式聯運、專業物流、快捷貨運。預計到2020年，國家鐵路貨物發送量30億噸以上，年均增長3.1%，完成貨物周轉量2.35萬億噸公里，占全社會市場份額20%左右。