高鐵

網上訂餐又選座

■ 講述人 張展鷹 四川省成都市 油氣勘探公司員工

對于我們工程技術人員來說，跑工地是常事。往來城市之間，坐火車也成了家常便飯。

前些年，火車都是綠皮車，很慢，搖來晃去，從成都到一些地級市要坐10多個小時。那時坐火車是種煎熬。

近些年，火車大都換成了動車，有的還變成高鐵，很快，一路疾馳，過去要10多個小時的，現在只需兩三個小時了。現在坐火車可以說變成享受了。

這種享受，除了時間縮短外，鐵路部門提供的服務也越來越為乘客著想。讓我感受最深的，要數訂餐和選座了。

從去年年初開始，坐高鐵或動車組列車就能提前訂餐了。這對經常趕時間的人來說，簡直太方便了，再也不用為錯過飯點而發愁。

訂餐非常方便。旅客買了車票后，撥打客服電話，告訴客服人員自己的需求，也可以通過鐵路部門的微信公眾號預訂，之后用微信支付餐費就OK了。

提前訂餐還有優惠。24小時之前訂餐可以享受9折優惠，12小時至24小時之間訂餐可以享受9.5折優惠。

我最看重的是，可以根據自己的喜好選擇盒飯。四川人喜歡吃麻辣的，我訂的餐就以辣為主。我同事是個江浙人，他訂的飯菜就很清淡。

今年坐火車，還可以像坐飛機那樣自主選座，這是鐵路部門今年10月12日才推出的最新服務。

選座也很簡單。通過12306網站或手機客戶端購票時，根據系統提供的列車座位示意圖選擇座位，當剩余座位無法滿足旅客需求時，系統將自動進行配座。

這項便民服務新舉措大大改善了旅客出行體驗。旅途中，我喜歡看窗外景色，所以，我總是挑靠窗的座位選。我有個同事不喜歡夾在兩人中間，所以他不是選靠窗的，就是選靠過道的。每每我們都能如愿以償，選到可心的座位，吃到可口飯菜，一路心情舒暢。

相信聽完我的介紹，你也會認為坐火車是種享受吧？

本報記者 王明峰整理

共享單車

騎著單車上工地

■ 講述人 馮成群 北京住總集團 建筑工人

我是河北省邢臺市隆堯縣南樓后村人，今年45歲，現在是北京住總集團一名普通的建筑工人。提起共享單車，我在工友中可算不上“老手”，我們工地附近這一排排的“摩拜”和“小黃車”都是工友們上班騎來的。總的來說，年輕的工友用共享單車時間更早些。

今年一過完年，我第一次自己用微信掃了一輛摩拜單車，并按照提示交了押金。押金雖然有點兒貴，但是共享單車隨處可見，掃碼就能騎，不用擔心丟，不用自己修，到哪兒都方便。在北京干活快10年了，我常在不同的工地間不停地跑來跑去，如果自己買自行車，換工地的時候搬運就特別麻煩。北京太大了，過去我出門基本只能坐公交車或者地鐵，但是地鐵比較貴，公交車又容易堵車，現在步行1小時以內的路程我都騎共享單車去。我現在住在公司提供的工地宿舍里，平時去地鐵站或者出去買菜也都騎共享單車。去年過年回老家，我剛出火車站就看到共享單車，拿手機一掃就能用，全國通用就是方便。發明共享單車的人真是聰明！

我兒子今年22歲，在北京一家燒烤店干活，他用共享單車比我還晚一個月，但他現在比我用得勤。共享單車經常會推出“1元包月”或者“5元3個月”優惠活動，買張月卡其實差不多就算是免費騎車。他每天騎共享單車上下班，從租房的地方到店里走路要20多分鐘，但是騎車10分鐘就到了，這樣他早上就可以多睡會兒懶覺，晚上也能早點兒回家。周末，他喜歡約幾個要好的朋友一起去騎行，最近剛去了廣安門。沒有共享單車，他們恐怕不能玩兒得那么盡興。

我們這代人年輕的時候都愛騎自行車，那時候汽車可沒現在多，自行車是日常生活中最主要的交通工具。現在汽車多了，生活條件比過去好了不知多少倍，但是交通擁堵、空氣污染等問題也出來了。共享單車一出現，可以說是一舉多得。休息的時候，我也會騎車出去逛，看著北京那些高樓大廈，心里美滋滋的，像是回到了年輕的時候。

本報記者 賈平凡文/圖