文/表 廣州日報全媒體記者羅樺琳 通訊員巫細波

近九成市民用過網約車平臺打車，其中45%經常用。從性別來看，男性乘客選擇網約車比例略高于女性；從收入水平來看，月收入3000元至5000元人群依然是主流，占比34.5%，而月收入5000元至7000元的乘客占比19.8%。日前，由廣州市社會科學院及社會科學文獻出版社共同舉辦的《廣州藍皮書：廣州汽車產業發展報告(2017)》發布會在穗舉行。其中關于“供給側結構性改革背景下促進廣州網約車健康發展研究”對廣州網約車使用情況作了詳細調查。

消費群體屬性特征明顯

課題調研組于2016年8月上旬在廣州市轄區內選取機場、商務辦公區、商業中心區、住宅社區、旅游觀光區等不同城市功能區的乘車點進行問卷調查。共發放市民問卷410份，回收401份，問卷有效率達到97.8%。

調查顯示，受訪市民中有88.6%曾選擇網約車平臺打車，其中選擇“偶爾”的占比為43.8%，選擇“經常”的占比為44.8%。

從性別特征來看，可能由于女性乘客更注重安全性的原因，男性乘客經常選擇網約車的比例略高于女性乘客。從年齡特征來看，經常選擇網約車乘客偏向年輕化，以18~35歲人群為主，占比達到85.9%。從學歷特征來看，大專及本科學歷乘客選擇網約車比例高于其他乘客。從收入水平來看，3~5千元/月收入水平的乘客比重依然為主流，占比34.5%；月收入5~7千元的乘客占比19.8%。從職業特征來看，商業和服務業一般員工和一般辦事人員的比例較高。

總體而言，網約車的消費群體與巡游出租車存在較高一致性，但消費群體年輕化、中高學歷及中高收入等屬性特征較為明顯。