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成品油低價背后的爭奪戰：地煉與兩桶油搶奪加油站

2017年07月05日 17:01 | 來源：新京報

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　6月29日，山東京博石化工業園。

【壓力傳導】

分析認為地煉或成價格戰的輸家

分析師丁旭認為，本輪價格戰打到最后，地煉或成最大輸家。“這場價格戰繼續打下去，最終的輸家很可能還是地煉。”他認為價格戰最終的目的有三種猜測，一為去庫存，二為海外上市做準備，三是借降價打壓民營煉油廠。

目前地煉對主營(兩桶油)的市場沖擊很大，價格戰最終的傳導壓力還是落到地煉上面，地煉既是生產商，又是分銷商，又是中石油中石化的供貨商。

丁旭舉例，假設同樣降價一塊五，肯定去中石油中石化加，不去地煉加，也不會去民營加油，民營加油站的油賣不出去的話，從地方煉油廠進油的量就會減少，直接影響地方煉油廠銷量，庫存變高，從而只能調低批發價格，壓縮自身利潤。此外，當地煉批發價格降低之后，中石油中石化從地煉采購的外采價格也會降得更低，進一步影響地煉的利潤。

他還指出，“目前的情況來看，加油站降價對他們影響很大。價格下降一塊五，相當于利潤降低70%。地煉企業降價相當于飲鴆止渴，主營自采價格下降，然后地煉把自己的油賣給主營去打價格戰，價格戰加劇，未來價格更低。”

卓創分析師張斌分析稱，中石油中石化主動降價，更像是一種營銷手段。因為并不是全天降價，而是一周內有兩天降價，只要不是在優惠日，價格又回歸了，整體而言，平衡到每天內，一升能降三四毛。

“從目前來看，價格戰的核心因素是汽柴油供應嚴重過剩，庫存壓力比較大，在現在地方煉廠，價格本來要低很多的情況下，為了刺激自己的資源消費，這是被迫無奈的舉動。”張斌說，此前，煉油廠和國內的成品油沒有嚴重過剩。近一兩年，汽柴油出口量也在增加，加油站降價也是參與市場競爭的需求。

此外，當兩桶油成功牽手部分競爭對手，打入了敵人的內部，地煉陣營勢力勢必被逐漸削弱。

編輯：梁霄

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關鍵詞：成品油低價加油站