我國首艘AIP潛艇服役以來,他10多年“零失誤、零差錯”,保障潛艇完成首次極限深潛、首次遠航等50多次重大任務,安全潛航數十萬海里。

他只有初中文憑,卻被聘為海軍潛艇學院教授。海軍潛艇部隊AIP專業人才,多是他的學生。

他提出多項技術革新,不僅為每艘潛艇節約維修經費,還為后續潛艇的設計建造提供了有益參考。

他,就是海軍東海艦隊某潛艇支隊二級軍士長、AIP專業技師肖海生。他先后兩次榮立二等功,7次獲全軍優秀士官人才獎,被國家、軍隊和海軍表彰為“全國青年崗位能手”“愛軍精武標兵”“軍事訓練標兵”,被譽為操縱中國潛艇AIP系統第一人。

主動從軍士長降格為輪機兵

那年,我國首艘AIP潛艇接艇部隊組建。這型艇水下待機時間更長、隱蔽性更強。

已擔任輪機班長、軍士長,曾在兩型常規潛艇服役的肖海生主動報名。戰友勸他仔細考慮:去了,就要從軍士長降格為輪機兵……

肖海生執意報名,成為學習最刻苦的“新兵”。每天從清晨到半夜,他從不放過絲毫學習機會,最終以全優的成績通過考核,被任命為中國海軍首位AIP技師。

這年7月,艇隊首次獨立加注某燃料。

當時溫度近40攝氏度,肖海生摘下作訓帽,戴上護目鏡,頂著烈日,按照流程圖連續操作數小時,在太陽暴曬下,肖海生頭皮深感刺痛。當晚,他滿是“頭皮屑”,搓哪兒掉哪兒。

次日,肖海生遞交了一份《某燃料高溫加注注意事項》,對地面溫度、人員著裝等逐一規范,細到護目鏡松緊度。這份耗盡心血撰寫的注意事項,至今仍在沿用。

前幾年,由于AIP專業沒有高級士官編制,肖海生即將轉業。某地方單位找到他,許以高額年薪,并允諾為他專門組建一個分公司。

“現在正是部隊需要我回饋的時候,我不能當逃兵!即使轉不了高級士官,作為一名編外‘戰士’,我也會安心在部隊干!”最終,肖海生作為特殊人才,留轉為高級士官。

一次,廠家將某核心部件吊出艙室返廠維修,理由是達到了理論使用時限。肖海生不解:實際使用沒有故障,為何不能延長使用時限?

自此,他在專家的幫助下對部件進行升級或改造,反復試驗,比對和分析試驗數據,成功將這個核心部件的使用時限作了提升,不僅提升了潛艇水下待機時間,還為每艘潛艇節約大量維修經費。