6月1日起，修訂后的《安徽省旅游條例》將正式開始施行。根據該條例的規定，旅游組織者和個人不得在禁止通行、沒有道路通行的區域開展風險性較高的活動，一旦被困要求救援，旅游活動組織者以及被救助人不僅需要自掏腰包承擔相應費用，還有可能面臨罰款。（6月1日《北京青年報》）

有人偏頗地認為，安徽這一新規“不近人情”，不利于呵護眾多探險者及其寶貴的探險精神，因為“世界本身是用來探險的。作為由納稅人供養的政府職能部門，其職責之一就是保護公民安全，對處于危險狀態的驢友實施救援，是其應盡的義務。然而，安徽這一新規，針對的僅僅是未開發開放、明令禁止探險的區域，如果一個理性的驢友明知深入這些區域有危險，仍要進行探險活動，必須為其莽撞而不計后果的冒險行為負責。在這種情況下讓任性驢友承擔相應費用，能對其起到一定懲戒作用，同時也能對其他“千險不拒，萬死不辭”的后來者起到一定的警示。

相關職能部門確實負有保護公民安全之職責。正是基于此，以前相關部門對遇險驢友予以救援，動用公安、消防等多部門的力量，有時候甚至還需要出動直升機，所花費的費用要么由景區支出，要么由公共財政支出，那些違規驢友不用承擔救援費用。這種模式走到講究責權對等、財政公平的今天，未必科學合理。景區或政府為部分“小眾”人群的違規探險埋單，實質上是廣大納稅人為這部分“小眾”人群的違規探險埋單，很難說不是空耗公共資源，對其他絕大多數人不公。何況，安徽提出的“驢友違規遇險自付救援費”，只是意味著“可以救援但不免費”呢？

近年來發生的驢友遇險引發大規模救援早已表明，提高驢友違規成本已是當務之急。2015年10月5日，17名驢友在廣西長灘河自然保護區露營遇險，當地緊急出動100余名民警、消防員，派出200余名干部群眾、40余名醫護人員及300余名后勤增援人員，出動80多臺各種車輛、沖鋒舟，跋山涉水51個小時，直接經濟支出10萬余元。這就是一起典型事件。更有甚者，2016年5月25日，江蘇無錫男子鄒明在四川黑竹溝景區玩假“失聯”，引發大規模搜救，耗費6.3萬元搜救費用。如果不對這類行為采取制約，就不能有效減少探險事故發生，也不能避免公共資源浪費。

當然，讓違規驢友自付救援費，要做到公開透明、合情合理，以避免被救者不愿承擔救援費，或承擔不起救援費。近年來，一些地方發生的車禍“天價施救”事件此起彼伏，儼然成為潛規則。讓違規驢友自付救援費，要堅決杜絕這類現象。對此，安徽的新規并沒有明確規定驢友應承擔多少救援費，也沒有明確一個比例。事實上，應該盡快對此進行詳細規定，如驢友在什么情況下應自付救援費，在什么情況下全付，在什么情況下自付一定比例，當驢友的自付不足以彌補整個救援費用時，差額部分由財政還是景區來出。利益分割不清，會引發救援費用方面的糾紛。