備受關注的《機動車停車管理條例》、《非機動車管理規定》將在年內完成立法，北京擬在《非機動車管理規定》中要求，在新建公交場站等地為共享單車預留停車位。（5月24日《新京報》）

面對共享單車數量爆發式增長，現有自行車停放區嚴重不足的問題，北京市將預留較為充足的自行車停放區，為共享單車預留停車位提上法律高度。立法為共享單車安家落戶，一方面反映政府對共享單車管理的高度重視。一方面凸顯共享單車存在的現實問題。據統計，目前全國共有互聯網租賃自行車運營企業30多家，累計投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次，累計服務超過10億人次。

應該看到，共享單車的迅猛發展，在帶給人們方便與快捷的同時，更多問題也逐漸浮出水面。共享單車亂停亂象已泛濫成災，經常見到共享單車擠占人行道，占用盲道，被扔到綠化帶里，被認為破壞沒有得到及時清理和規整。有的小巷子本身就窄，再橫七豎八停幾輛單車，都沒法過人了。單車上樹、疊羅漢、二維碼被涂、私裝車鎖、車輪被盜……尤其是共享單車亂停亂放問題突出，嚴重影響人們出行和道路交通安全。

今年五一假期，扎堆停放的共享單車“一鍋粥”亂象成了各大旅游景區的“新景點”，引來不少老外拍照留影。老外笑了，直搖頭聞所未聞，見所未見；國人也感到臉紅了，沒有那個地方的共享單車像咱國家的這樣槽糕！到處都有那些缺胳膊少腿，五花八門的共享單車在擋道，成為絆腳石，撕裂了一個個文明的畫面，成為不和諧的音符，城市臉上一道難看的傷疤！

面對亂停亂放的共享單車的現實窘境，各地很無奈，前不久，上海市、成都等地有數百輛共享單車因亂停亂放被市容部門拖走集中暫扣；杭州對亂停亂放共享單車違停與機動車“同罪”，罰款10元。相關專家建議，應考慮收取一定的管理費用。但是這些處罰措施仍然改變不了共享單車“放羊”的問題。如今北京市通過立法形式為共享單車安家落戶，但是這只是第一步，能不能管住共享單車的亂停亂放也是個大問號。

共享單車管理不僅是關系到一個城市的窗口和臉面，也折射一個城市的文明程度。加強共享單車管理不是給個存放的地方就能解決的問題，也不是哪一個部門所為的，這是個復雜的難題，也是管理的系統工程，并非一朝一夕就能解決的問題。諸如，共享單車投放企業通過科技手段的管理，及時鎖定亂停亂放共享單車所在位置，及時清理矯正；國民素質的提高也非一日之功，需要從小抓起，從一點一滴小事做起，從我做起，愛護公共財物應成為每一個人的自覺行為規范，文明教育課應該進入校園課堂；政府應明確在自己的管理權限內通過創新提供更好的公共服務管理，應該采取切實有效的措施，發揮好政府、企業、社會組織和公眾的合力，共同治理。加強共享單車管理，考驗城市文明管理智慧，也是對每一個公民文明素養的一次檢驗。