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香港搭“帶路”列車迎黃金機遇

2017年05月17日 10:56 | 來源:環(huán)球時報
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【環(huán)球時報駐香港特約記者 孫越】“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行,香港特首梁振英率團參加,并發(fā)表主題演講稱,香港可以做中國內(nèi)地與外國之間的“超級聯(lián)系人”,他還細(xì)數(shù)香港在“一帶一路”資金融通方面的優(yōu)勢。香港《星島日報》稱,香港近年經(jīng)濟發(fā)展步伐放緩,“帶路”號列車開動,正是香港的黃金機會,必須及時登上,才可重振增長動力,回到高速上行的軌道。更有香港輿論期待,香港可借“一帶一路”超越新加坡。

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此次參加“一帶一路”論壇的香港代表團成員有30人,由跨界別人士組成,包括政府高層官員、金融及銀行界、商會、專業(yè)學(xué)會等界別的代表。特首梁振英此前表示,中央特別重視香港“一帶一路”重要節(jié)點的作用,所以破格安排他有一場發(fā)言的機會。

據(jù)香港《星島日報》15日報道,梁振英14日在北京出席“一帶一路”國際合作高峰論壇,并在高峰論壇有關(guān)“促進資金融通”的會議上講話。他表示,“資金融通”是“一帶一路”的關(guān)鍵,在“一國兩制”下,香港既是中國的一部分,又實行不同于內(nèi)地的另一種制度,擁有“超級聯(lián)通”優(yōu)勢。梁振英還稱,香港擁有眾多金融專業(yè)人才,他們對跨境交易非常熟悉,既了解中國內(nèi)地市場,也了解區(qū)域和國際市場。這些條件,讓香港可成中國內(nèi)地與外國之間的“超級聯(lián)系人”。《明報》報道稱,梁振英14日的講話中還提到,香港是世界上最大的離岸人民幣業(yè)務(wù)中心。隨著人民幣成為“一帶一路”項目愈來愈受歡迎的融資和交易貨幣,香港已準(zhǔn)備好向世界各地的投資者提供服務(wù)。

香港金管局總裁陳德霖14日與梁振英同場出席會議。陳德霖稱,金管局去年7月已成立“基建融資促進辦公室”,為投資者和“一帶一路”沿線國家的基建項目提供交流平臺。

時事評論員崔寧15日在《大公報》上撰文稱,香港作為本次高峰論壇主辦國的一個特別行政區(qū),在這個重要國際場合,擺開大陣容,發(fā)出自己的聲音,顯示國家在推進“一帶一路”倡議的重大舉措中,對香港的高度重視和大力支持,也體現(xiàn)出香港扮演角色的重要性。“背靠大樹好乘涼”和“近水樓臺先得月”一直是香港經(jīng)濟和社會各項事業(yè)發(fā)展的真實寫照。參與國家“一帶一路”建設(shè),扮演“超級聯(lián)系人”角色,發(fā)揮“國家所需,香港所長”作用,已經(jīng)成為香港社會廣泛共識。

香港貿(mào)發(fā)局調(diào)查顯示,香港是眾多內(nèi)地企業(yè)尋求對外專業(yè)服務(wù)、發(fā)掘“一帶一路”商機的首選地點,也是內(nèi)地企業(yè)“走出去”投資海外的首選平臺,為香港服務(wù)業(yè)帶來源源不絕的商機。香港工業(yè)總會副主席郭振華稱,香港是中國最國際化的城市,聚集了不少國際金融企業(yè)和專業(yè)服務(wù)公司,可提供一流的國際服務(wù)。近年愈來愈多內(nèi)地企業(yè)投資“一帶一路”地區(qū),但單憑本身力量難以成事,需要金融、法律、可持續(xù)經(jīng)營風(fēng)險評估等一系列專業(yè)服務(wù),只要到香港走一趟,便可找齊各項服務(wù),未來內(nèi)地企業(yè)對外投資越多,香港便越受惠。

對于如何發(fā)掘“一帶一路”商機,香港貿(mào)發(fā)局研究總監(jiān)關(guān)家明期待港府深化與沿線國家的關(guān)系,積極參與和簽訂雙邊、多邊經(jīng)貿(mào)稅務(wù)協(xié)議,簽訂投資保護協(xié)議,鼓勵多層次交流、培訓(xùn)等。對聯(lián)系不強的中西亞和中東歐地區(qū),應(yīng)集中開拓官方和民間的交流渠道,爭取更多國家給予特區(qū)護照免簽政策等。

中國人民大學(xué)重陽金融研究院國際研究部主任陳曉晨對港媒表示,香港在“一帶一路”中,尤其是資金融通領(lǐng)域,可發(fā)揮重要作用。但現(xiàn)在關(guān)鍵是,香港是否能盡快擺脫政治問題,“本應(yīng)是非常好的機會,但若不想抓住這個機會,香港的地位并非不可替代,這個選擇題應(yīng)該交給香港民眾,是積極參與‘一帶一路’,獲得更多紅利,還是眼睜睜放棄這個機會,錯失良機,需要他們做出選擇。”

“趕‘帶路’列車,重振港增長動力”。香港《星島日報》15日的社論稱,香港過去十多年經(jīng)濟增長速度大不如前,占內(nèi)地生產(chǎn)總值的比例下滑到低于3%,究其原因,除了政治長期陷于紛爭、拖慢經(jīng)濟步伐之外,經(jīng)濟增長也缺乏新動力。過往香港在中國外貿(mào)、運輸、集資的角色,近年逐漸減弱,新的產(chǎn)業(yè)又停滯不前,再加上土地發(fā)展受限,基建遲緩,令香港瀕臨“倒退”危機。隨著“一帶一路”加速推行,多項基建需大規(guī)模融資,給專業(yè)服務(wù)提供大量機會,香港作為國際金融及專業(yè)服務(wù)中心,優(yōu)勢比競爭對手新加坡等強,可占更大市場份額。此外,香港以其國際運輸和貿(mào)易樞紐地位,也可在貿(mào)易物流等方面得益。文章稱,黃金機會已擺在眼前,只看香港是否仍困在自己的牢籠,還是把握機會走出去,趕上“帶路”號火車。

香港和新加坡多年來一直為誰的競爭力更強而較勁,最近有港媒認(rèn)為,“一帶一路”將幫香港超越地區(qū)競爭對手新加坡。香港《南華早報》網(wǎng)站刊發(fā)評論文章稱,由于中國的“一帶一路”倡議,南亞和東南亞地區(qū)的物流、交通和海上路線都會發(fā)生實質(zhì)性改變。這對于本地區(qū)許多城市而言既意味著機會又意味著挑戰(zhàn),這其中,新加坡受到的威脅最大,而香港很可能會承擔(dān)一個領(lǐng)導(dǎo)角色,在專業(yè)服務(wù)提供領(lǐng)域取代新加坡的主導(dǎo)地位。“一帶一路”將助推香港重新獲得亞洲專業(yè)服務(wù)中心的地位。

編輯:劉小源

關(guān)鍵詞:香港 一帶一路 內(nèi)地

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