李駿（化名）把一輛小客車借給同事使用，11年后同事才把小客車歸還，但此時這輛停放在某小區的車已經成了“僵尸車”。隨后，李駿想把車取出來，卻遭到小區所在居委會的拒絕，并將車輛移走，為此車主李駿將居委會起訴到法院。日前，海淀法院審結這起因“僵尸車”引發的民事案件，法院判決居委會將車返還李駿。清理后的“僵尸車”一般都是如何處理呢？有街道工作人員告訴北京青年報記者，清理小區內的“僵尸車”往往是多個部門聯合執法，把車清走后一般是報廢或轉移到停車場。

事件

想取回被清理“僵尸車”遭居委會阻攔

李駿起訴稱，他有一輛8座小型普通客車，2003年9月，他將車借給同事使用，一直到11年后的2014年，同事才通知他還車，并告訴他把車停放在了海淀某小區內。

當李駿前去小區取車時，卻遭到小區居委會的阻攔。于是他出示車輛所有的各類證明，想要將車輛開走時，再次遭到居委會阻攔。

李駿表示，他曾經就這件事多次與居委會溝通，但居委會卻將車移到其他地方，導致車輛無法找回，他因此起訴到法院要求居委會返還該車。

對于起訴，居委會方面表示，涉案的車輛2003年開始就停放在小區，經居委會了解，這輛車是陳濤（化名）購買的，用于居住使用。

居委會

車主并未實際占有車輛

居委會表示，2012年，因這輛車占用了改造管線的道路，影響施工，經相關部門開會決定發出限期移車的通告。2013年6月，居委會張貼了車主限期移車的通知，但由于當時沒有找到陳濤，為了不影響施工，居委會便將車移到了小區西側的一塊儲備用地上。

居委會認為，陳濤多年來占有、使用涉案車輛，而李駿卻無法解釋車輛停駛及相關狀況。經過居委會核實，車輛確實是登記在李駿名下，但陳濤對車的占有使用已達數年，其不同意李駿把車輛拉走。陳濤和李駿之間存在沒有解決的糾紛，居委會只是進行調解工作，并沒有實際占有車輛，因此李駿應該先起訴陳濤，確認車輛權利，以便查明車輛是否存在買賣、出租、出借等情況后，再決定車輛是否應當歸還李駿。