花式共享到底是不是共享經(jīng)濟(jì)

基于與傳統(tǒng)共享經(jīng)濟(jì)概念的不符，這些共享產(chǎn)品從本質(zhì)上就遭到了質(zhì)疑?；ヂ?lián)網(wǎng)觀察家葛甲指出：“本質(zhì)上這些都不是共享經(jīng)濟(jì)，都是租賃的一種變體。共享經(jīng)濟(jì)的要義是閑置資源進(jìn)行共享，我為人人，人人為我的意思，而不是讓你一家公司買了充電寶放到外面讓人用，期待形成使用習(xí)慣后再來(lái)收費(fèi)，或通過(guò)無(wú)利可圖的業(yè)務(wù)發(fā)展來(lái)支持資本溢出效應(yīng)，這些做法本質(zhì)上是與共享經(jīng)濟(jì)背道而馳的?！?/p>

這些共享經(jīng)濟(jì)的業(yè)務(wù)模式對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)有其便利性，不過(guò)對(duì)于一種商業(yè)模式來(lái)說(shuō)，能否賺錢、怎么盈利才是投資人最關(guān)心的。目前，共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等項(xiàng)目都剛剛起步，并沒有明確的盈利點(diǎn)，他們所宣傳的“希望通過(guò)積累流量進(jìn)行變現(xiàn)，同時(shí)也會(huì)涉及廣告和賽事運(yùn)營(yíng)等層面”或者“把充電寶租賃當(dāng)作入口，信用消費(fèi)、廣告都是可以承載的業(yè)態(tài)”也都是預(yù)想中的商業(yè)模式。

共享物品的經(jīng)濟(jì)模式基于高頻，其盈利點(diǎn)也需要用戶的高頻使用。如果用戶的使用率較低，那么成本勢(shì)必會(huì)提高，盈利也增加了難度。更重要的是，共享的物品維護(hù)成本居高不下，可以看得到共享單車的破壞率就是一個(gè)例子。投資了共享充電寶的紅點(diǎn)中國(guó)管理合伙人袁文達(dá)此前在接受媒體采訪時(shí)表示：“從規(guī)模的角度看是閃電戰(zhàn)，從體驗(yàn)、運(yùn)維角度看則是持久戰(zhàn)，如果連續(xù)打開兩個(gè)充電寶都是壞的，用戶很容易流失”。袁炳松稱，雖然進(jìn)入門檻低，但打一場(chǎng)持久戰(zhàn)則需要融資、運(yùn)營(yíng)管理、技術(shù)研發(fā)能力，戰(zhàn)爭(zhēng)才剛開始。（記者 溫婧）