顧誦芬

在同事的眼中,他除了工作就是學(xué)習(xí),忠心耿耿地獻(xiàn)身航空事業(yè),是老一輩優(yōu)秀知識(shí)分子的典范;

在妻子的眼中,他這個(gè)人,什么時(shí)候都是事業(yè)為重,工作凌駕于家庭之上;

在記者的眼中,他是個(gè)沒架子的“大師”,穿著藍(lán)灰色調(diào)、普通面料的衣服,像個(gè)鄰家老伯。

他就是顧誦芬——兩院院士、我國(guó)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師、飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)家。

從殲教1和初教1飛機(jī)的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì),到出任殲8副總設(shè)計(jì)師、殲8Ⅱ總設(shè)計(jì)師,而今又為國(guó)家航空戰(zhàn)略出謀劃策……顧誦芬在航空科技領(lǐng)域奮勇跋涉六十余載,從未止步。

志在藍(lán)天 踐行航空?qǐng)?bào)國(guó)

“轟隆隆——轟炸機(jī)從我家上空飛過,爆炸所產(chǎn)生的火光和濃煙仿佛近在咫尺,玻璃窗被沖擊波震得粉碎……”時(shí)隔80年,顧誦芬對(duì)7歲時(shí)目睹日軍轟炸的那一幕仍記憶深刻。

“沒有強(qiáng)大的國(guó)防,就要挨欺負(fù)。”自此,顧誦芬就立志投身航空事業(yè),保衛(wèi)祖國(guó)的藍(lán)天。

1951年8月,從上海交通大學(xué)航空系畢業(yè)的顧誦芬只身來到北京,在剛組建起來的重工業(yè)部航空工業(yè)局結(jié)識(shí)了徐舜壽、黃志千等飛機(jī)設(shè)計(jì)專家,和他們一起開始了新中國(guó)早期的飛機(jī)設(shè)計(jì)工作。

剛走上工作崗位的顧誦芬,一心想設(shè)計(jì)飛機(jī),但卻沒有機(jī)會(huì),因?yàn)楫?dāng)時(shí)的中國(guó)還沒有一家設(shè)計(jì)飛機(jī)的機(jī)構(gòu)。然而在工作實(shí)踐中,他對(duì)于設(shè)計(jì)中國(guó)人自己的飛機(jī)的愿望越來越強(qiáng)烈:“仿制而不自行設(shè)計(jì),就等于命根子在人家手里,自己沒有任何主動(dòng)權(quán)。”

幸運(yùn)的是,顧誦芬的這一想法與中國(guó)航空工業(yè)的決策者、領(lǐng)導(dǎo)者不謀而合。1956年8月,航空工業(yè)局在沈陽112廠建立了新中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室,開創(chuàng)了中國(guó)自行設(shè)計(jì)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史。

在這支薈萃新中國(guó)最優(yōu)秀飛機(jī)設(shè)計(jì)師的隊(duì)伍中,26歲的顧誦芬擔(dān)任氣動(dòng)組組長(zhǎng)。

上世紀(jì)50年代,中國(guó)的飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)幾乎是一張白紙。利用科技文獻(xiàn)是顧誦芬掌握國(guó)外先進(jìn)航空技術(shù)的重要途徑。據(jù)他當(dāng)時(shí)的室友回憶,在那個(gè)時(shí)期,顧誦芬對(duì)科技書刊資料的鉆研到了忘我的程度,“連洗腳時(shí)也在看書”。

“不學(xué)不行啊,要搞超聲速的飛機(jī),不抓緊時(shí)間去讀一些這方面的書和資料,怎么去解決等著你的問題呢?”顧誦芬勤于鉆研的習(xí)慣一直保持至今。

厚積薄發(fā) 筑起藍(lán)天長(zhǎng)城

殲教1是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)的第一架噴氣式飛機(jī),而確定這架飛機(jī)氣動(dòng)布局和相關(guān)參數(shù)的任務(wù)就落在了顧誦芬的肩頭。

面對(duì)各種難題,顧誦芬沒有退縮,他把能搜集到的蘇、美及歐洲國(guó)家的技術(shù)資料、研究報(bào)告等信息綜合起來,進(jìn)行深入分析與計(jì)算,終于完成了全部飛機(jī)啟動(dòng)數(shù)據(jù)的確定,又與著名風(fēng)洞專家馬明德一起,邊摸索、邊試驗(yàn),最終取得了理想的試驗(yàn)結(jié)果。

1958年7月26日,殲教1首飛成功,使中國(guó)航空工業(yè)邁入了自主研制的新紀(jì)元,也使得顧誦芬在飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)的研究和實(shí)踐方面登上了一個(gè)新的高峰。

1964年,34歲的顧誦芬以副總設(shè)計(jì)師的身份參加到殲8項(xiàng)目中。在“極左”思潮肆虐時(shí)期,殲8研制任務(wù)仿佛是海嘯中的一片紅樹林,抵御著“文革”對(duì)顧誦芬和所有參研人員的沖擊。

“當(dāng)時(shí)只有一個(gè)想法,就是要把飛機(jī)設(shè)計(jì)出來,其他的都不在乎。”身處厄境的顧誦芬沒有忘記自己的責(zé)任,即便被關(guān)進(jìn)學(xué)習(xí)班,他還根據(jù)從112廠傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)試車聲判斷研制進(jìn)展是否順利。

1969年7月5日,殲8實(shí)現(xiàn)首飛。

不過,飛機(jī)在試飛過程中出現(xiàn)了強(qiáng)烈的跨聲速振動(dòng)。顧誦芬懷著對(duì)工作高度的責(zé)任感,在當(dāng)時(shí)沒有空測(cè)條件的情況下,提出親自乘殲教6上天,直接觀察殲8后機(jī)身流場(chǎng)的大膽想法。

顧誦芬在回憶時(shí)并沒有多講風(fēng)險(xiǎn),他只是說:“當(dāng)時(shí)不敢讓夫人知道。”就這樣,他背著愛人,三次上天,最終查清原因排除了抖振這一重大技術(shù)問題,為殲8最終設(shè)計(jì)定型作出了突出貢獻(xiàn)。

1985年11月,殲8榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。顧誦芬以一種淡泊、寧靜的語氣,說了一句詼諧的話:“殲8可以說是‘連滾帶爬’搞出來的。”

匠心不息 勇攀科技高峰

顧誦芬是我國(guó)航空工業(yè)領(lǐng)域第一位、也是迄今為止唯一一位兩院院士。1986年,他離開工作了35年的飛機(jī)設(shè)計(jì)崗位,來到北京擔(dān)任航空工業(yè)部第二屆科技委副主任。

“雖然做不了實(shí)際工作有些遺憾,但是視野更寬闊了。”在中航工業(yè)科技委的崗位上,顧誦芬沒有止步,繼續(xù)思考著中國(guó)航空工業(yè)下一步的發(fā)展。

幾十年如一日,顧誦芬作風(fēng)依舊,始終堅(jiān)持學(xué)習(xí),有點(diǎn)時(shí)間就用來看書、看學(xué)術(shù)刊物、查閱資料,不斷補(bǔ)充新知識(shí),走在科學(xué)技術(shù)發(fā)展前沿。他笑著說:“這是父親的教誨:喜歡干什么就好好干,不能‘拆爛糊’。”

多年來,顧誦芬開展的研究涉及通用航空、大飛機(jī)、轟炸機(jī)、高超聲速飛行器、無人機(jī)、教練機(jī)、輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)、外貿(mào)機(jī),形成了數(shù)十份研究報(bào)告、咨詢報(bào)告和建議書;他積極建議并認(rèn)真組織有關(guān)我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的研究課題,領(lǐng)導(dǎo)編制航空工業(yè)中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃;他以自己多年來積累的飛機(jī)設(shè)計(jì)方面的豐富經(jīng)驗(yàn),積極參與支線客機(jī)ARJ21的研制,并作為專家顧問,提出了許多極富價(jià)值的建議……

“莫道桑榆晚,為霞尚滿天。”作為中國(guó)航空科學(xué)技術(shù)帶頭人,顧誦芬始終關(guān)注著國(guó)際航空前沿科技發(fā)展動(dòng)態(tài),在承擔(dān)大量顧問、咨詢和課題研究任務(wù)的同時(shí),還主持編著、指導(dǎo)和親自撰寫了大量科技發(fā)展、航空工業(yè)歷史經(jīng)驗(yàn)方面的著述。

“我的余生就搞這些工作了,做一些力所能及的有益于推動(dòng)航空工業(yè)發(fā)展的事。”顧誦芬說:“我們自己沒有足夠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),就把國(guó)外有價(jià)值的材料翻譯出來,介紹給國(guó)內(nèi)的科技人員。”