西安黑車為何屢禁不止？

根據(jù)記者調(diào)查，西安的黑車、黑摩的可以說遍布西安整個城市，除了半引路北口，鳳城五路、思源學院外，還常年聚集在半坡站地鐵口、三爻站地鐵口、韋曲南站地鐵口、西安翻譯學院、城西客運站、西安電子科技大學、高新丈八六路沿線、紡織城客運站、城市運動公園周邊、北郊文景路沿線等地。

而這些地方也均被西安本地多家媒體報道，被運證部門嚴打整治過。有關(guān)白鹿原思源學院的黑車問題甚至在一年內(nèi)被曝光了十余次。

“西安重拳整治兩三輪違法 無手續(xù)黑車將被收繳”、“為了市民出行安全 灞橋區(qū)依法整治交通查處黑車”……記者了解到，從今年年初開始，西安運政、交警等部門就一直在嚴打黑車、黑摩的和黑三輪車。但從記者走訪看來，西安的黑車、黑摩的不僅沒有消失，有的還跟運政交警打起了游擊戰(zhàn)，有的黑車甚至在運政的眼皮底下繼續(xù)拼座運營。

西安市的黑車運營為何屢禁不止？記者從西部網(wǎng)民生熱線系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計中看出了一些端倪。

記者通過近年來西部網(wǎng)收到的有關(guān)“西安公交”的投訴分析發(fā)現(xiàn)，西安市有關(guān)公交線路問題的投訴正在逐年遞增，近9個月甚至出現(xiàn)暴增趨勢。

2016年6月至今，網(wǎng)友給西部網(wǎng)民生熱線欄目反映了有關(guān)“城市出行”的問題共有3700余條，其中，涉及西安市公交線路及運力的問題有2481條，占“百姓關(guān)注的民生問題”的首位。

在黑車采訪中，“沒辦法”三個字經(jīng)常被乘客提及。在半引路北口，向三殿村方向的公交最晚七點半就已收車；前往高陵方向的公交，車難等，收車也早；而在思源學院，學生普遍反映公交出行太擠太難。

“公交不給力，居民最后一公里只能靠黑車。”市民李女士在接受采訪時說，黑車的存在是由市場決定的，目前西安公共交通的現(xiàn)狀，造成了黑車泛濫，屢禁不止的結(jié)果。

西部網(wǎng)、陜西頭條記者也將繼續(xù)關(guān)注黑車屢禁不止背后反映出的公交運力缺失的問題。