多地車管所：還是執(zhí)行舊規(guī)定

如今4月14日的上報(bào)期限已過，記者咨詢山東、遼寧、山西、內(nèi)蒙古等多地車管所卻發(fā)現(xiàn)，取消限遷落實(shí)情況依然不容樂觀。

濰坊車管所：國(guó)三車我們這邊不接收的，最低的是國(guó)四。

記者：那年限有要求嗎？

濰坊：如果是進(jìn)口車要08年以后的，國(guó)產(chǎn)車沒有要求。國(guó)四就行。

記者：前段時(shí)間不是說馬上要取消這個(gè)限遷了嗎？

濰坊車管所：沒有我們這邊沒有取消啊。

葫蘆島車管所：國(guó)三遷不了，必須得國(guó)四以上的。

記者：必須得是國(guó)四是吧？

葫蘆島車管所：國(guó)四、國(guó)四以上。

記者：不是說取消那個(gè)限制了嗎？

葫蘆島車管所：現(xiàn)在我們沒有接到任何文件，所以執(zhí)行的還是舊的。

關(guān)于取消二手車限遷，其實(shí)相關(guān)部門并非第一次督促各地“解禁”，但各地的推進(jìn)并不順利。去年“國(guó)八條”出臺(tái)后，二手車曾掀起一波解限接力賽，廣東省12市、貴州、四川、新疆伊犁、甘肅蘭州、遼寧大連、撫順等省市相繼解除限遷，但直至今年3月，大部分城市依舊按兵不動(dòng)。發(fā)文取消“限遷”政策的省市，在實(shí)操中仍限制國(guó)四排放以下的二手車流通。此次三部委聯(lián)合發(fā)函，不僅給出政策執(zhí)行的“最后期限”，而且明確表示未來將對(duì)“有令不行、有禁不止”的地區(qū)開展實(shí)地督察。然而，為何還是有地區(qū)頂著不辦呢？此次，三部委聯(lián)合下達(dá)的“最后通牒”又是否能改變現(xiàn)狀？