一季度剛過，我省裝備制造企業捷報頻傳：中車齊齊哈爾交通裝備有限公司已接到1萬多輛車的訂單，2016年同期他們的訂單只有幾千輛。號稱我國“工廠中的工廠”的中國一重集團在虧損24個月后，2017年首季就接到訂單80億元。我省裝備制造業大市齊齊哈爾1～2月規模以上裝備制造業實現增加值4.5億元，同比增長24.8%。龍江裝備制造業已經開啟新一輪復蘇？春日里，記者走進我省裝備制造企業探究端倪。

國有企業：爬坡過坎見曙光

4月初，中車齊齊哈爾交通裝備有限公司的廠區分外繁忙，院內一列列“雙層汽車專用鐵路貨車”在鐵軌上整裝待發，車間內全員正為45軸重的鐵路貨車加班加點。副總工程師吳天園向記者介紹說，雙層貨車是中國鐵路總公司的訂單，45軸重貨車是澳大利亞礦業公司的訂單。

中車齊齊哈爾交通裝備有限公司是亞洲最大的鐵路火車制造企業。2016年產值20億元，2017年有望突破70億元。這番變化源于兩大作用力，其一是中車齊齊哈爾交通裝備有限公司不斷進行技術創新。正在生產的45軸重車就是他們的課題攻關成果，這一型號載重量達45噸是目前世界載重量最大的鐵路貨車。其二是國內運輸行業的復蘇。“中國鐵路總公司訂購了大量的雙層汽車專用鐵路貨車，至少說明汽車銷路旺、鐵路運輸需求增強。”齊齊哈爾市工信委副主任楊飛舟表示，這一信號值得和“挖掘機指數”宏觀經濟的互動一樣深入研究。

事實上裝備制造業復蘇在2016年年末就已有預兆。齊齊哈爾另一家知名的裝備制造企業齊二機床從2016年第三季度開始生產任務逐漸飽滿。2017年初，為太重新能源公司設計完成了具有自主知識產權的風力發電機組主機架加工柔性線項目，成為國內首個提供重型機床智能化車間系統解決方案的企業。總工程師王澤民說：“齊二機床近幾年來注重智能制造研發新品，開發了具有車銑磨一體的高端機床，這種機床已經占據訂單的三成，不但提高了單體的效益，更打出了齊二機床在車床智能制造的名氣。”

連續24個月虧損的一重集團更是打了漂亮的翻身仗，經過在人事、銷售等方面的改革，2017年一季度，一重集團已經接到訂單80億元，車間里擺滿了加工的產品，振奮的“一重”人正摩拳擦掌地向100億元進發。而“一重”訂單中的配套產業鏈條有50%留在了齊齊哈爾的中小企業。