“每天能賺一百多塊錢”

共享單車“火”了以后，修車師傅也引起人們議論。微博有網友稱，修車大爺成了“香餑餑”，不僅被共享單車企業搶聘，還能享受高待遇。不過，中新網在調查中發現，實際情況并非如此。

如在北京朝陽區某個共享單車維修點，雖然有很多修車師傅穿著帶有共享單車企業logo的服裝工作，但身份“尷尬”。

“你們是這家共享單車企業員工嗎？”

修車師傅：“算是吧。”

“企業和你們簽合同了？”

修車師傅：“沒有。”

“那修車報酬怎么算？”

修車師傅：“……”

很多修車師傅對待遇并不愿多談，不過還是有修車師傅透露，他們平均每人每天能賺一百多塊錢，修二三十輛車，修車速度根據車輛故障情況而定。

對于網傳修車師傅享受“六險一金”一說，有修車師傅直言是“沒有的事”。新華網援引某共享單車企業相關負責人的話稱，各地共享單車運維情況存在差異，但招聘修車工的業務，大多已外包給第三方人力企業。

如果修車師傅日賺一百多元，經計算，一個月下來，有三四千元的收入。對于這樣的收入，有修車師傅對中新網說，他修了大半輩子自行車，現在的收入比原來還是多一些的，感覺沒啥不好的。

修車師傅很忙，除了修車還要應對各種攀談

中新網在深入了解后得知，修車師傅不愿多談還有更深的原因：被抓住接受采訪要罰款。有修車師傅稱，企業要求他們不能接受采訪，也不要隨便對陌生人聊企業的修車情況。

中新網在探訪期間，還遇到有人騎著電動車來“視察”，看到有陌生人和修車師傅聊天就會大聲告誡雙方：“我們這地方不允許采訪！”

另一個原因則是因為，每天找師傅們打聽事情的人太多了。以中新網探訪的一個修車點為例，目測有幾千輛共享單車，密密麻麻，頗為壯觀。很多路過的人忍不住駐足觀看，更忍不住和修車師傅聊上兩句。

“這兒有多少輛車？“能給我找一輛能騎的車嗎？”“你們能賺多少錢？”修車師傅告訴中新網，每天上來和他們攀談的人很多，有記者、有學生、也有社會閑雜人員，形形色色的人，問什么問題的也有。

中新網在探訪期間就碰到有北京高校學生過來找修車師傅聊天，問修車師傅十句話，師傅答不了一句話。該高校生對中新網表示，他們在做一個和共享單車有關的畢業設計，“我們來過這多次了，這地兒師傅都很‘高冷’，不愿意說太多話，愿不愿意透露點情況全看他們心情。最好的辦法就是常來，軟磨硬泡。”