公關戰先行 決戰推遲到7月？

“我擔心的是，激烈競爭之下，現在有些共享單車已經從付費往免費方面走了，后續會不會倒貼錢讓用戶騎單車？”上周，馬化騰在談到共享單車時表達了他的擔心。

雖然存在諸多問題，共享單車依然成為這個春天最令人興奮的街頭風景。隨著摩拜和ofo不斷開疆拓土，從業者也進入了久違的戰斗狀態。

春節剛過，媒體從業者小焦就發現，好多公關都跳槽了。“今年的去向特別集中，不是去ofo就是去摩拜了。”戰斗首先從公關圈的口水戰開始。小焦發現，在共享單車公關部的朋友圈里，除了宣傳自家的產品，“友商”是出現最高頻率的詞。“感覺跟宮斗劇一樣，尤其是在發布會前夕和行業稿件出來之后。”

數據戰當然還要打。根據移動大數據監測平臺Trustdata的數據，以活躍用戶量統計，摩拜單車的市場份額約為70%。但根據第三方研究機構比達咨詢的報告顯示，ofo共享單車市場占有率已超51.2%，位居市場第一。融資額也如同比賽。3月1日，ofo宣布獲得D輪4.5億美元融資，距離摩拜宣布新引入新加坡淡馬錫的投資時間僅隔了一周。

去年9月，ofo投資方，金沙江創投朱嘯虎曾表示共享單車將在6個月內結束戰斗。如今時間已到，戰局依然膠著。“7月份前后或將迎來共享單車的正賽，我們拭目以待。”ofo品牌負責人對北京晨報記者表示，ofo的車輛造價也就幾百塊，“不同于其他同行還在燒錢換規模，ofo已經在合肥、廈門、昆明等城市實現了盈利。”

對于決戰時點和盈利時間，摩拜單車卻拒絕評論，“摩拜單車專注于做好自己的事，服務好數千萬用戶。”