共享單車“醫院”：專賣變專修的生意經

像看醫生一樣，維保人員只是找到“生病”的單車，并把它們送上去“醫院”的車上。在那一頭，“醫生們”正翹首以待，希望用自己的技術將這些“生病”的單車修好。

在深圳福田區紅荔西路的捷安特單車專賣店就是小藍車的其中一間合作“醫院”，現在已經有四間這樣的單車店正在和小藍單車進行維修合作。

在福田區中心地段，這間專賣中高端自行車的店門口停了四十多輛小藍單車，全是損壞的。

大部分單車都是一些小故障：車頭歪了、剎車線外漏等。黎志群戴著手套，拿一些簡單的工具，大約10分鐘就能修好一臺。

偶爾碰上一些大毛病的單車，比如單車輪胎的弦壞了，需要把整個輪胎都拆下來。因為這種費時間，又麻煩，所以黎志群就得和每天過來交接的工作人員重新商量這臺單車的維修費了。

單車店老板黎志群曾經擁有過四間自行車店，有兩間關了，現在只剩下兩間店，除了這間，他還有一間在南山區。

共享單車的出現給他僅存的兩間店帶來不小的沖擊，但黎志群格外的理智，并不像其他單車店老板一樣仇視共享單車，相反的，當小藍單車主動找上門，想尋求合作時，他爽快答應了。

每修一輛小藍單車，黎志群就能賺到10元錢，這個價格不高，但勝在量大。每天，開著面包車的司機會來三四次，每次都拉上十幾輛損壞的小藍單車，一天下來，有四十多輛的壞車被拉過來。現在生意不好，店鋪里經常空無一人，黎志群想著，每天能有這么多車修也是不錯的。

修完后，黎志群拿出手機掃碼，數據傳到小藍車的后臺，這輛單車就能重新投入市場，供人們騎行。他直接將修好的車推去馬路邊，省去司機取車、放車的環節。

黎志群認為這樣的合作是互惠互利，對于小藍單車來說，和擁有現成的工具、技術和店鋪的單車店老板合作，是他們目前在修車環節節省成本的最佳方法。

像看醫生一樣，維保人員只是找到“生病”的單車，并把它們送上去“醫院”的車上。在那一頭，“醫生們”正翹首以待，希望用自己的技術將這些“生病”的單車修好。