案例二：公司配食堂 招人有“甜頭”

公司有按時開飯的食堂，也有一份“家”的味道。廣州有不少房企為員工開食堂，提供早中晚三餐，價格堪比外面的“走鬼價”，成為招人的“甜頭”。

譚小姐在珠江新城華夏路一家房企上班，公司多年來一直為職工提供餐飲福利補貼，早餐只需要一兩塊錢，就可以吃到廣式糕點、糯米雞、豆漿等營養早餐。公司有了食堂，同事們都早早趕來用餐，無形中還提高了早勤效率。

特別針對白領早餐“缺位”，不少餐飲服務公司開發了團膳服務，一大早拉一車車的面包、粥粉面到公司派送。記者走進位于黃埔區的一家餐飲公司的“廚房”，看見面包間、洗菜間、炒菜間、檢測間一字排開，近百名廚師從早上5點開始忙活早中晚三頓。類似的餐飲服務公司，服務對象從美國領事館到UC、騰訊等，規模較大的有四五家。

案例三：地鐵出入口 早餐都“帶走”

從上述兩個案例可看出，家里、公司/單位可以定點提供豐富的早餐，用餐的人群算得上“講究”。但如果沒條件，周邊也無合適的早餐店，很多白領過的就是湊合的日子。

“哪里都吃過早餐，地鐵站內、公交車里、路邊攤、公司門口……”李云帆是一名會計師，想起自己入職3年以來的早餐經歷，簡直是一本“移動地圖”。以前，她“吃無定所”，小區門口有哪家路邊攤就吃哪家，每次都是路邊買個雞蛋灌餅、肉夾饃之類邊走邊吃，最夸張的是一次踩著打卡的點“跑步吃早飯”，十分難堪。然而，自從地鐵3號線廈滘站A出口的對出路口在2016年初改造為商鋪，一下子開了三四間早餐店，油條饅頭餃子豆漿應有盡有，李云帆的早餐大大改善。

記者來到廈滘站，發現地鐵出入口已催生了早餐“經濟圈”。廈滘作為番禺區直通“天河CBD”的一個站點，早上7點起便人頭涌涌。這一帶分布著很多出租屋，緊鄰地鐵站出口的公交站場又是通往麗江花園、廣澳、華南新城等多樓盤的公交接駁上車點。這個站點有超過3家包子快餐店，還有其他店面提供粥粉面。部分店主很“識勢”根本不提供座位，大批“來也匆匆，吃也匆匆”的年輕人買早餐不會超過2分鐘，一手拿錢一手拿走打包，非常方便。

專家：營養需求難滿足 起碼要滿足能量需求

中山大學附屬第三醫院臨床營養科主任卞華偉說，早高峰出現不吃早餐的“暈倒客”，原因或有很多。從醫學的角度來說，我們的大腦有很特別的工作機制，在使用的過程中需要糖。如果長時間不吃早餐，身體里的糖儲備很少，特別現代白領熬夜工作，把糖的儲備都消耗光了，到了早上沒什么儲存，所以一定時間后會出現低血糖癥狀。

現代人都知道不吃早餐的弊端，比如傷胃傷膽的討論已經有很多了，但是有些人走進了一個誤區，好像吃早餐一定要很豐富很隆重，要一次性吃到谷類、動物性食物（肉類、蛋）、奶及奶制品、蔬菜或水果等四類食物。實際上，在沒有條件的情況下，卞華偉建議提前一晚上買好牛奶蛋糕，早上先吃點東西，滿足能量需求。