“又找不到車?！?/span>

約好采訪當天,記者收到受訪者周雪梅發來的微信信息。周雪梅說的“車”,指的便是近來很火的“共享單車”。

在注冊成功一個半月的時間里,周雪梅總共發起使用需求超過30次,但成功使用只有13次,約有一半的用車需求因車已被他人預定或者預約后找不到車而放棄。按照周雪梅的邏輯,“在使用過程中,定位不準、刷碼延遲等問題都能忍,唯一傷害我的便是找不到車”。

找不到車投訴無門

從滿心期待的好奇,到情緒激動不可控,周雪梅大概只用了10分鐘左右。

10月初的一個早晨,陽光明媚,周雪梅第一次使用“共享單車”的“預約用車”功能。然而,很快她就發現不對勁,“按導航所示,自行車就應該在我身邊這棟樓下面,為何來回幾趟都不見蹤影”。

幾次找尋無果之后,周雪梅決定“另辟蹊徑”擴大搜尋范圍,到隔壁寫字樓下找一找。

“就這樣,在導航一直提醒錯誤目標點的過程中,我最終還是在隔壁寫字樓找到了這輛車,靠墻而停。”周雪梅說,“當時我就火了。按照以往經驗,這肯定又是哪位低素質用戶無視‘共享單車’的規定,圖自己省事隨便停車”。

一個星期之后,仍然是這個地點,同樣的事情再次發生,不過這回令周雪梅更加崩潰的是,在曾經找到車的隔壁寫字樓也不見蹤影。

“反復搜尋很久之后,惱羞成怒且不甘心,再次繞回導航所指的目標點,繞著周圍的幾棟樓前前后后搜尋……很快15分鐘預約時限就要到點,還是以失敗告終?！闭f起那次的經歷,周雪梅竟有些咬牙切齒。

周雪梅決定投訴,“萬萬沒想到,投訴違停需要我先掃單車二維碼。也就是說,掃不到車輛二維碼就無法舉報。明明是之前的使用者亂停車害我找不到,導致我無法完成投訴流程,結果不僅不能懲罰亂停車的使用者,還得因為我沒如約騎走預約車輛扣掉我的信用積分”。

除了找不到車,“共享單車”還存在想用時用不上的問題。

北京市民田樂對記者說,“共享單車”有非常明顯的“潮汐”效應。早晚出行高峰時搶不到車,閑暇時的利用率又很低。

摩拜單車CEO王曉峰也承認,按照規定,用戶到達目的地以后,只需將車子停在政府規定的任意白線停車區域即可。但在運行期間,不時發生用戶將車輛當作私有財產,停放在自家小區、辦公樓等區域的情況。

在記者的走訪中,“騎車五分鐘,找車半小時”的例子比比皆是。

“跟同事一起住,公司離家三四公里,下班后同事先出門,我在公司打了一把游戲才走回去,我到家了,他才騎車回來。”田樂向記者吐槽說。

“對于亂停亂放的行為,‘共享單車’運營商應積極配合公安部門或主管部門,為其提供數據,由有關部門來依法查處。我們針對不同問題,找到相應的責任人,這樣更合規也更公平一些?！苯煌ㄟ\輸部交通干部管理學院教授張柱庭對《法制日報》記者說。