各方積極配合

徹夜未眠協調，空管部門一路開綠燈

通過滬歐航空救援，醫院最先聯系上了一家專業直升機患者轉運機構，但遺憾的是，由于飛機數量有限，公司無法調出飛機來承擔這一趟轉運。于是，滬歐航空救援又聯系上了江蘇全意航空科技有限公司。這是一家民用直升機公司，得知人命攸關，全意航空積極響應，26日，一個空中轉運的工作群迅速地建了起來。

直升機飛行看似自由，其實牽涉眾多，醫院、救援機構、航空公司，相關人員徹夜未眠，協調直升機空中轉運的各項事宜。飛行路線涉及多個空域，需要聯系五六個機場，部分民航航班還可能因此延誤，但多個空管部門都開放綠燈，愿意協調出一條航線來；各方媒體積極聯絡，徐州淮海烈士紀念塔北門附近空地可做起飛地點，南京12中愿意將其操場作為停機地點；李慶國主任派出了耿直醫生前往徐州，到達徐州后，耿直隨即前往準備起飛地點查看，上傳GPS位置，為直升機起飛做好前期準備工作，并預備隨機回南京，降低轉運過程中的風險；二附院心血管中心也做好了一切準備工作……

意外陡然出現

根據民航法，民用直升機不能轉運病人

“在得知有患者需要空中救援時，我們其實沒有想那么多，覺得人命最大，如果能成行，當然再好不過了?！比夂娇拯S平總經理告訴記者，但是經過各方溝通后，公司發現其名下的民用直升機，根據民航法規，除非在自然災害等非常時期，否則并不能用于轉運病人。所以在各方慎重考慮下，此次空中轉運遺憾取消。

據了解，空中緊急救援可以快速把病人送到有關醫療中心，大大縮短轉運時間。如果病人能夠安全快捷地到達醫院，就有極大可能接受手術而康復。直升機轉運和救援在國外已經很平常，但在國內才剛剛起步，江蘇省內尚沒有直升機轉運患者的案例。南醫大二附院和滬歐救援公司已經初步合作，空中救援也許在不遠的將來就會來到我們身邊。

“空中救援能大大縮短轉運的時間，但也需要應用在合適的病人身上，不能濫用。”耿直醫生介紹，如果城市相鄰較近，車程2-3個小時的，救護車完全可以承擔起轉運的工作。而病人的情況如果不是極為危重難以耐受陸地轉運，也不需要動用到直升機來轉運。其他限制直升機空中救援的如飛機數量缺口、轉運費用高昂等問題，黃平總經理也覺得隨著時間推移和制度的完善也能逐漸解決，“將來患者直升機轉運的費用，完全可能交由保險公司來支付?！?/p>

目前，病人仍在徐州保守治療……

據了解，目前患者仍然在當地醫院進行保守治療，南醫大二附院表示，如患者及當地醫院需要，醫院也會積極給予其他形式的醫療援助。此事的后續進展本報將繼續關注。