[記者調(diào)查]

快遞業(yè)普遍為承包制，購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)者寥寥

市郵政管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年，全市快遞網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)100家，全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成2843.02萬(wàn)件，預(yù)計(jì)今年的業(yè)務(wù)量只升不降。

在快遞行業(yè)中，快遞員無(wú)疑起到重要作用。但快遞員究竟過(guò)著一種什么樣的生活？這個(gè)行業(yè)，采取了什么樣的用工機(jī)制？

昨日下午，記者以求職者身份撥打市區(qū)10家快遞公司分部的電話(huà)，其中只有2家分部表示試用期滿(mǎn)后購(gòu)買(mǎi)意外傷害險(xiǎn)和簽訂合同，但沒(méi)有養(yǎng)老保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn)。

一家快遞公司分部的承包商朱君(化名)表示，快遞員投保率低，歸根到底是快遞企業(yè)“承包制”的結(jié)果。

“絕大多數(shù)快遞企業(yè)屬于承包制，個(gè)人花錢(qián)就可以承包一個(gè)片區(qū)，然后再雇傭快遞員進(jìn)行快件的投遞。”朱君說(shuō)，快遞企業(yè)不會(huì)對(duì)保險(xiǎn)和合同做要求，而承包商屬于自負(fù)盈虧，大部分承包商為了省錢(qián)和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，不愿意為快遞員購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)和簽訂合同。

不過(guò)，有承包商也有自己的“理由”。“快遞員這個(gè)職業(yè)太辛苦，經(jīng)常有人做了幾天招呼不打就走了。”一名不愿透露姓名的承包商說(shuō)，由于快遞員流動(dòng)性太大，他只會(huì)給員工買(mǎi)意外傷害險(xiǎn)，不會(huì)考慮簽合同，也不會(huì)買(mǎi)養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)等。

對(duì)此，本報(bào)法律顧問(wèn)聶煒表示，快遞承包商不和快遞員簽合同、不買(mǎi)相關(guān)保險(xiǎn)，這是一種違法行為。“沒(méi)有簽合同或購(gòu)買(mǎi)相關(guān)保險(xiǎn)的快遞員，如果在工作時(shí)發(fā)生交通事故或遭遇欠薪，一些承包商可能會(huì)拒絕負(fù)責(zé)。”聶煒說(shuō)，對(duì)快遞員來(lái)說(shuō)，這就意味著權(quán)益受到侵害。