地鐵褡褳坡站一輛“僵尸”早餐車被貼滿小廣告 攝影/本報記者 魏彤

北京二環路內早餐車已全部清退

早餐車占道經營安全衛生隱患大 東西兩城區共清退263輛

每天早晨，在公交站、地鐵口的早餐車，買一個雞蛋灌餅、一杯豆漿墊肚子，曾是上班族們解決早餐的普遍方式。今年年初，有消息稱本市開始對二環內的早餐車實施“退路進社區”治理。北京青年報記者日前了解到，目前東西城的路側早餐車均已清退完畢。市城市管理委員會表示，未來，曾經遍布大街小巷的早餐車都將在本市消失。

核心

二環內早餐車消失 東西城共清退263輛

從復興門地鐵站A口出來，右手邊路口拐彎處原本并排停放著兩輛早餐車，一輛主營雞蛋灌餅，一輛是燒餅夾里脊，每到早上8到9點之間，附近金融街的上班族在這里購買早餐的隊伍能一直排到鄰近地鐵口。不過，近些時日，兩輛早餐車消失了，在周圍麥當勞和永和大王購買早餐的人數明顯增多。同樣消失的還有位于東單地鐵站A口對面的兩輛早餐車，這讓旁邊好利來早上的顧客有所增加。

根據今年3月全市公共空間設施治理工作部署會，從今年開始，大街和地鐵口的早餐車都要實施“退路進社區”，由市商務委牽頭，制定早餐門店發展政策，替代現有早餐車服務，并且制定早餐車退路進店、進社區計劃，逐步實現早餐車的退出，其中二環內要率先實施。昨天，北青報記者從東城和西城兩區相關部門了解到，兩區共263輛早餐車均已清退完畢。

東城區相關負責人表示，此前已經約談了在東城區經營早餐車的成龍華天早餐公司，要求其于6月12日前完成全區范圍內的早餐車退路工作。現在，東城區93輛早餐車已全部停止經營，“全區的這些早餐車都隸屬于這一家公司，要確實占路經營，影響了很多條道路的正常通行，甚至造成一定的擁堵。此外，該公司和區里簽訂的合同也于近日到期了，綜合以上原因，最終做出了徹底退路的決定。”

西城區相關負責人則表示，此前也對全區早餐車情況開展摸查工作，建立清退臺賬，撤銷轄區內早餐車臨時備案手續，商務、城管等部門及15個街道協調配合，已全部清退170輛早餐車。目前，西城區共有121家早餐規范店、120家早餐示范店、92家早餐示范工程固定門店、60家搭載早餐便利店，以北京華天、聚德華天、翔達公司、永和大王、宏狀元、和合谷、小豆等眾多連鎖品牌經營為主。

對于廢棄早餐車，東城城管委人員表示，在6月完成退路工作之后，這些車輛就被公司拉走了。