就在你身邊

“你提的問題太客氣了,我來替你問。”南京市市長繆瑞林“搶”過市政協委員陳慶琳稍顯客氣的提問,直接發問在場的相關部門負責人,“這項在去年就納入政府承諾的計劃,為什么進展那么慢,請部門馬上做出回答。”

這是2015年1月19日,南京市政協全會專題議政會上的一幕。

提起這一幕,陳慶琳委員依然十分興奮:一個大城市的市長,能直面委員提出的尖銳問題,不繞圈子,不打哈哈,把老百姓的利益看得如此之重,為老百姓做事的心情如此迫切,響亮地印證了南京市委、市政府對政協工作的高度重視。

不少人關心,陳慶琳提出了什么問題,事情解決了嗎?

4月9日下午,記者約了陳委員,來到南京市秦淮區雙塘街道三山花園小區,小區居民很熱情,找了一間小小的活動室,我們趴在一張乒乓球臺上采訪。

三山花園小區落成15年了,目前住著400多戶、1000多人。小區居民一直喝水池水,即用水泵把水分流到每家每戶,也就是所謂的二次供水。由于水池年久失修,清洗不及時,加上個別區域管材老化,造成水管滲漏,導致污染;到了夏天水池中甚至出現蚊蟲卵和寄生蟲,老百姓只能“捏著鼻子、閉著眼睛”喝。

小區業主委員會主任胡利群和居民代表金恒龍、李仁忠等人找過開發商、社區、街道、區有關部門,前前后后跑了20多趟,無果。走投無路之際,有人在當地媒體上看到陳慶琳委員在關注和呼吁二次供水設施改造。于是,2015年1月9日,胡利群帶領大家找到陳慶琳。

陳慶琳當了三屆市政協委員,當然知道部門工作也有難處,但她了解到這些老百姓10年來一直在喝不干凈的水;且南京江南六區110萬戶家庭中,有684個小區、28萬戶還在喝二次供水,她坐不住了。

陳委員馬上把問題記在本子上,并在10天后召開的市政協全會專題議政會上,當著市長的面報告了這件事。繆市長當場表示,有關部門一定要盡快拿出一個實事求是可以做到的方案,并盡快拿出可行的實施進度表來。

在大家的共同努力下,2015年12月29日,三山花園小區居民喝上了甘甜的自來水。當天,小區居民龔仕文寫了一首藏頭詩感謝陳委員:“素昧平生為民情,馨香禱祝正氣行;沁人肺腑堅守諾,子曰詩云豈作憑;陳善閉邪土變金,慶吊不行敢力挺;琳瑯滿目改水功,贊不絕口新水清。”詩下有注解,“素馨沁子”是陳委員的微信名。

采訪時,胡利群專門用小區的“新水”為記者泡了茶,好甜!

大伙兒為陳委員送去一盆花,很重,兩個人都搬不動。

“政協有門但不是‘衙門’,政協委員是員但不是‘官員’,政協要履職但不是靠權力而是靠團結民主和委員的德才學識。”這句話,來自全國政協委員、南京市政協主席沈健,是一句實實在在的“政協話”,是政協組織和政協委員形象,也是一句具有地方特色的“南京話”。

“政協話”。人民政協作為社會主義協商民主的重要渠道和專門機構,參政議政是有路徑和“門道”的;政協不是權力機關,也不是“衙門”,政協委員更不是“官員”,履職盡責靠的是政協良心和責任,靠的是政協委員的德才學識。

政協組織就是靠履職、靠團結、靠發揚民主來發揮作用的組織;政協委員就是一群靠責任、靠德才學識、靠影響力凝聚力量的一群人。

“南京話”。526名南京市政協委員,只有“瞄準”助力建設“經濟強、百姓富、環境美、文明程度高”的新南京這一履職“靶心”,把老百姓放在心上,把責任扛在肩上,方可在六朝古都這片熱土上盡顯德才學識,彰顯委員格調。

沈健主席這番話,彭征安委員做到了,張國憲委員做到了,陳慶琳委員做到了,蔡憲沙委員也做到了。

蔡憲沙的故事與一條路有關。為了這條路,她和臺盟市委、市臺聯等整整關注了10年,提交了6個提案。

為了講好這個故事,4月9日上午,記者趕到南京江寧區云臺山硫鐵礦采訪。那天是周末。65歲的硫鐵礦原副礦長許壽銀和一群礦工特意趕到現場,與蔡委員一道談起這條路不得不說的故事。

江寧區陶吳鎮至云臺山硫鐵礦路段,全長4公里,沿路生活著云臺山社區和三個自然村近3萬老百姓。已在這里工作32年的老礦工黃小龍回憶,該路段由于長期失管失養,路面損壞嚴重,“晴天一身土,雨天一身泥”,老百姓出行極為不便。沒辦法,2006年南京市政協十一屆四次會議前夕,他們聯合附近的老百姓寫了一封信給當時的市政協委員、市臺聯會會長古斌。古斌到現場實地查看以后,向市政協提交了《關心3萬居民的切身利益,盡快修復云臺山至陶吳的破損路段》的提案。但有關部門認為這條路是云臺山硫鐵礦專用路段,應該讓企業修;而云臺山硫鐵礦是家困難企業,無力修復。

2007年,受古斌委托,蔡憲沙所在的臺盟聯合臺聯會在共同調研的基礎上,向市政協全會提交了第二份提案,該提案被列為當年市政協主席督辦的重點提案。在市政協關注下,有關部門投入350萬元的道路修建工程啟動,并于當年8月27日建成通車。

許壽銀說:那天,老百姓放了鞭炮,像過年一樣的。但光有路,沒有公交車,大伙兒一合計,又去找蔡委員。

2010年,蔡憲沙和臺盟界的委員對道路通車情況進行了回訪調研。云臺山硫鐵礦廠車每天只有兩班,且人多擁擠,其他時候只能靠步行或者坐黑車,遇上小孩生病或者孕婦生產緊急情況,家屬也只能望塵莫及。沒有公交路線不僅給3萬居民生活帶來不便,也為周邊企業的生產發展帶來了困擾。

調研后,蔡憲沙和臺盟界委員繼續提提案,呼吁開通公交線路。蔡委員說:因為人流量少看似“賠本”,實際上賺的是民心,換來的是老百姓的出行方便和良好口碑。交通部門非常重視,提案得到了落實。2011年9月28日,962路公交車正式運營。29日,黃小龍乘坐公交行駛在這條折騰他27年的路上,拼命掉眼淚。

此后,蔡憲沙又寫了兩個提案,事關公路養護和公交修建對接地鐵線的問題。前者正在落實,后者條件還不成熟。這次調研采訪,獲知這條路晚上沒有路燈,她告訴記者,明年會繼續提提案。