余軍生說，除了通信功能，該車還具備指揮和生活能力。“駕駛室后排有上下臥鋪，可供休息，車?yán)镉斜洹嬎畽C(jī)、微波爐等設(shè)備，可以滿足地震工作人員野外需求。”

　　盡管性能不俗，但是４６８萬元的報價還是讓這輛“超級地震車”引發(fā)了不少爭議，并有網(wǎng)友對其實用性提出了質(zhì)疑。昨日，河南省地震局應(yīng)急救援處處長余軍生在接受新京報記者采訪時，就一些熱點話題進(jìn)行了回應(yīng)。

　　■　追問

　　“４６８萬元報價”是否過高？

　　“通信設(shè)備價格不低，招標(biāo)購置透明，較國外產(chǎn)品價格適中”

　　新京報記者了解到，從立項到招標(biāo)，從采購到改裝，這輛“地震車”歷時半年，才最終來到河南省地震局。

　　４６８萬元的“地震車”價格，是否合理呢？

　　“４６８萬元，不單單是一臺車的價格，還包括了車載的各種通信設(shè)備。”余軍生表示，這臺“地震車”配備有雙衛(wèi)星通信系統(tǒng)，一臺連接省政府應(yīng)急辦，一臺連接國家地震局。“這些通信設(shè)備，本身價格就不低。”

　　余軍生告訴新京報記者，車輛的報價系公開招標(biāo)所得，購置經(jīng)費也是由河南省財政劃撥，全程公開透明。“實際上，這類地震指揮車的價格一直就比較高，國外的同類產(chǎn)品，折合下來上千萬的也有。”他說，河南此次購置的“地震車”，價格總體上還算是比較適中的。

　　“地震少發(fā)地”有必要配備嗎？

　　“使用范圍不局限于河南，是華北乃至全國的‘機(jī)動部隊’”

　　部分網(wǎng)友指出，在河南這類地震少發(fā)地帶，花費４６８萬元的“巨資”購買“地震車”，顯得資源浪費。

　　“不是說地震少了，應(yīng)急準(zhǔn)備工作就不做了。”余軍生說，作為一套應(yīng)急指揮系統(tǒng)，這輛“地震車”對于提升應(yīng)急救援能力有很大意義。

　　在余軍生看來，“地震車”的使用范圍并不會僅僅局限于河南省內(nèi)。地處中原的地理位置，決定了這臺“地震車”將成為華北地區(qū)乃至全國的“機(jī)動部隊”。“河南在全國的中部，東南西北交通都很方便，四周發(fā)生了震情，我們的地震車可以第一時間趕到，并承擔(dān)現(xiàn)場指揮中心的功能。”

　　新京報記者查詢發(fā)現(xiàn)，早在國家地震局２０１２年制定的《地震應(yīng)急指揮技術(shù)體系》中，就對地震現(xiàn)場指揮系統(tǒng)作出了要求。這份文件中稱，震情發(fā)生后，移動指揮系統(tǒng)“在第一時間趕赴地震現(xiàn)場，到達(dá)現(xiàn)場后開展現(xiàn)場震情、災(zāi)情信息的收集與處理工作，提供現(xiàn)場應(yīng)急指揮技術(shù)支持，并向后方提供所收集到的地震現(xiàn)場的災(zāi)害信息和圖象。”

　　新京報記者了解到，在此之前，國內(nèi)多地的地震部門便已配備“地震車”。在網(wǎng)上一份西安市地震局應(yīng)急通信指揮車采購項目的招標(biāo)中，僅車載通信系統(tǒng)報價便在１９９萬元。

　　震區(qū)路堵“地震車”怎么辦？

　　“具備較強(qiáng)越野性能，可滿足正常救援需求”

　　房屋垮塌，道路封堵，在地震災(zāi)區(qū)，交通狀況往往成為困擾救援工作的大問題。有網(wǎng)友據(jù)此質(zhì)疑：在現(xiàn)場救援中，這輛“地震車”能否深入災(zāi)區(qū)一線，又能發(fā)揮多大的實際功能？

　　余軍生向新京報記者表示，在實際的地震救災(zāi)中，“地震車”承擔(dān)的是“指揮中心”的功能。“作為大型指揮車輛，設(shè)計目的是在地震發(fā)生時，到達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級政府所在地。”他說，這輛“地震車”其實并不需要深入到最前線。

　　余軍生說，“地震車”的車身系瑞典進(jìn)口沃爾沃重型卡車，具備較強(qiáng)的越野性能，能適應(yīng)各種復(fù)雜路況，已可以滿足正常救援需求。

　　新京報記者　王煜