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美國“超級高鐵”完成首次測試 中國也在開展相關(guān)研究

2016年05月14日 09:14 | 來源:北京晨報
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美國“超回路1號”公司11日在美國內(nèi)華達州荒漠首次對超高速管道高鐵的推進系統(tǒng)進行公開測試。這種“真空管道式”地面交通也于本世紀初開始被中國研究者所關(guān)注。中國科學(xué)家目前已經(jīng)投入真空管道超高速磁懸浮列車方面的探索工作,但目前尚處于實驗室模型試驗階段。


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測試結(jié)果符合預(yù)期

有“第五種交通模式”之稱的超高速管道高鐵11日在美國內(nèi)華達州沙漠中完成首次推進系統(tǒng)公開測試,測試結(jié)果符合預(yù)期。美國“超回路1號”公司的測試原型車在荒漠如離弦之箭般沿軌道駛出,一秒內(nèi)從靜止加速至每小時96公里。未來,從紐約到北京,乘坐這樣的超高速“管道高鐵”或許只需半天時間。

“超回路1號”公司首席執(zhí)行官羅布·勞埃德11日預(yù)計,這種管道高鐵將在2019年實現(xiàn)貨物運輸,2021年提供客運服務(wù)。

“超級高鐵”真能實現(xiàn)又快又廉價的城際往來嗎?分析人士認為,埃隆·馬斯克當初對這一技術(shù)的經(jīng)濟效益估計過于樂觀,這種運輸方式的成本可能遠高于馬斯克的預(yù)計。

根據(jù)馬斯克的計算,修建從洛杉磯到舊金山的管道高鐵只需要60億至70億美元。許多分析人士認為這一估計過于保守。一項丹麥的研究在調(diào)研了近一個世紀全世界250項重大基礎(chǔ)設(shè)施工程后發(fā)現(xiàn),90%項目的實際造價都超出預(yù)算,平均超出幅度為45%。

加利福尼亞州高速鐵路管理局發(fā)言人莉薩·瑪麗·阿利說,管道高鐵會遇到其他大型基礎(chǔ)設(shè)施工程都會遇到的問題,諸如融資、征地、環(huán)境許可以及其他各種審批手續(xù),“每一樣都不容易”。

編輯:楊嵐

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關(guān)鍵詞:超級高鐵 首次測試 美國

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