私人殯儀車業務來自太平間

按照《北京市殯葬管理條例》，正規殯儀車與“黑車”的區別是，正規車有特種運輸許可，車身標注殯儀館名稱。收費也嚴格按照里程計算。

殯儀車起步價加靈柩費、車內裝飾費共計260元。另外每公里加5元。不足10公里，按10公里計價。

3月31日上午，在通州殯儀館停放遺體院內，亦有多輛沒有任何標識的商務車出入，一輛車牌為京PDU621的白色商務車將一具遺體移交給殯儀館后，不到三個小時，又拉著另一具遺體駛入院內。

記者查詢發現，這輛白色商務車也是一輛私家車。司機也不掩飾：“我們是私人的，不屬于殯儀館。”

這名司機透露，“不認識人干不了這個，得跟殯儀館的人搞好關系”。一般私人的殯儀車隸屬“殯葬一條龍服務店鋪”，業務來自太平間熟人或者朋友圈。

黑殯儀車則沒有那么多規矩。拉一趟，不論公里，一般在500元以上。上述私家車司機透露，私家車把遺體拉到殯儀館，并不需要給殯儀館提成，“我們替他拉活，他還掙錢呢。”

這輛白色商務車將遺體拉進殯儀館后，并未立即離去，家屬完成火化程序后，又來到這輛商務車前，這時司機走到車后座，拿出一個木質的骨灰盒。

“2300(元)一個，有些店里這樣的賣9800(元)，我們這個算便宜的。”

這樣一個盒子成本需要多少，幾十元？司機笑著說，你做這個行業就知道了，稍微高點。現在拉遺體掙不了多少，都靠“其他的”來掙點錢。

殯儀車上路的灰色地帶

在新京報記者回訪前，3月22日上午，北京市民政綜合執法監察大隊、石景山公安、交警等部門曾針對八寶山殯儀館前的“黑殯儀車”進行了一次聯合執法行動。

共有50余輛殯儀車在八寶山殯儀館接受檢查，其中有3輛是“黑車”。

“未經市民政局批準開展殯儀服務業務的，由民政部門責令限期改正，沒收違法所得，并處以1000元以上5000元以下的罰款。”北京市民政綜合執法監察大隊于力克介紹。

“私自改裝會影響車輛的平衡和機械性能，影響車輛行駛安全。”北京市民政綜合執法監察大隊執法五隊隊長于躍稱，正規的車輛都會嚴格按照交管、車輛部門的要求進行改裝、年檢和維修，同時還要進行嚴格的消毒，而“黑車”在這方面則沒有保障。

2015年開始，北京市組織了多次的專項執法。于躍說，去年民政執法隊總共檢查了360余臺次殯儀車，對其中7輛問題車進行了行政處罰。“黑車出現的原因主要還是改裝容易，加上利益驅使，讓違法人員鋌而走險。”

一名殯葬服務店的負責人透露，要想“殯葬一條龍”，肯定得把車的事情先搞定，這樣死者家屬才會購買接下來的一系列服務，店鋪才能從中盈利。

有“黑殯儀車”司機也透露，殯儀車只要上路一般都不會受到阻攔。

北京市民政局殯葬管理處相關負責人王楠(化名)昨天下午表示，“黑殯儀車”屢禁不止，也帶來了日常執法“尷尬”。

很多時候，遺體停放在醫院太平間期間，就有“黑殯儀車”攬下遺體運輸的活，而太平間歸醫院管理，“民政部門管不了”。

王楠稱，家屬有車送來遺體，即使不是正規遺體運送車輛，殯儀館也不能拒收。“不然市民有意見，一味地強調必須由殯儀館的車拉尸體，別人說我們壟斷。”

此前，北京交通部門相關負責人也表示，殯儀車屬于特種車輛，行駛途中不好查，不能隨意攔車。一旦攔車，也會引起逝者家屬不滿。

民政部門管殯儀館、醫院管太平間、黑車上路后又涉及交管部門，一具遺體從醫院太平間拉到殯儀館火化途中，存在管理灰色地帶，容易給不法分子帶來牟利空間。