盧溝新橋公交車站臺，路北，記者測量護(hù)欄寬度約16厘米，間隙較大。

●地點(diǎn)：海淀區(qū)中關(guān)村南公交站

案例：2013年10月22日，一女子脖子被卡在白色交通防護(hù)欄里，消防、公安、急救人員將她救出，后經(jīng)醫(yī)治無效身亡。

回訪：昨日，發(fā)生事故的防護(hù)欄仍在原處。其位于兩塊廣告燈箱的背后，少有人經(jīng)過，欄桿沒有被損壞的痕跡。

新京報(bào)記者測量卡脖護(hù)欄間隙的寬度為7厘米，間隙高約20厘米，護(hù)欄整體高度約130厘米。這些縫隙的設(shè)計(jì)為圓弧形，記者嘗試將頭部靠在縫隙處，順著欄桿的弧度向下滑至8厘米深處，已經(jīng)感到呼吸困難。防護(hù)圍欄由單個(gè)防護(hù)欄相連組成，一個(gè)防護(hù)欄長約3米，每一處的寬度和高度均勻一致。

●地點(diǎn)：豐臺區(qū)盧溝新橋公交站

案例：2015年4月16日，一名2歲女童頭部不慎卡入站臺護(hù)欄。消防中隊(duì)趕至現(xiàn)場與民警一起將欄桿破拆，女孩獲救。

回訪：昨日，公交站臺南側(cè)靠近道路的第四個(gè)護(hù)欄已不見蹤影，該處護(hù)欄在事故發(fā)生后已被拆除。

與大部分公交站臺使用的白色護(hù)欄不同，盧溝新橋公交站使用的是圓柱形狀的不銹鋼護(hù)欄，護(hù)欄上端沒有縫隙，為平整的橫狀圓柱。女童被卡處間隙寬度較大，約16厘米，高約117厘米。此類護(hù)欄中間的空隙較大，兒童容易鉆進(jìn)卡住頭部和身體。

●地點(diǎn)：西城區(qū)廣安門內(nèi)公交站

案例：2015年8月2日，一名60多歲的男子在公交站暈倒，脖子正好卡在東側(cè)的護(hù)欄里，救援人員用力拉寬護(hù)欄縫隙將他救出。但急救人員趕到現(xiàn)場時(shí)，男子已經(jīng)身亡。

回訪：昨日，卡住男子的欄桿依舊在原處，因?yàn)橹熬仍o(hù)欄有明顯被拉寬磨損的痕跡。欄桿正好位于站臺和非機(jī)動車道的輔路中間，行人和乘客流量較大。

記者注意到，欄桿周圍沒有任何安全提示。而該處護(hù)欄與中關(guān)村南公交站的護(hù)欄設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本一致，寬度約7厘米,深度約20厘米，整體高度約130厘米。

攝影/新京報(bào)記者 王嘉寧