資料圖:浙江金華中亞班列首發,每周1列接軌“一帶一路”。奚金燕 攝

如何將藍圖變為現實,應該抓哪些“關鍵點”?

“一帶一路”藍圖如何變為現實,成為各民主黨派關注的重點。

譬如,農工黨中央建議豐富“一帶一路”戰略內涵:在產能合作中,將建設清潔飲用水等基礎設施、基本藥物疫苗等公共產品和醫療器械等相關產業列為重要內容,并適度增加東南亞優質農產品和原材料進口,夯實沿線國家支持“一帶一路”戰略的民意基礎。

面對“一帶一路”這樣一個跨越萬里海域、牽起亞歐非多個經濟圈的大工程,該抓住哪些“關鍵點”,也成為民主黨派參政議政的關注重點。

——發展西部地區開放型經濟,是推進“一帶一路”建設的重要戰略支點

臺盟認為,發展西部地區開放型經濟,是推進“一帶一路”建設的重要戰略支點。

——創新能源合作模式,是推動絲綢之路經濟帶建設的最優選項

來自民建的一份建議為,能源合作是絲綢之路經濟帶的重大引擎和抓手,因為這“符合沿線各國戰略利益和國家能源安全需要”。

民建會員、中國科學院預測科學研究中心副主任楊曉光進一步認為,絲綢之路經濟帶建設應該以創新中國-中亞地區油氣為主的能源合作模式為抓手,并由此帶動中國西部經濟的發展。

——推動“十三五”期間資本市場更好服務支持“一帶一路”建設

來自民革中央的一份建議認為,在貫徹落實中共十八屆五中全會精神、實施國家“十三五”規劃中,要充分發揮金融市場的作用,提升“一帶一路”建設的金融保障能力。

這些建議包括:優化“一帶一路”建設的政府服務體系;構建“一帶一路”建設綜合金融服務體系;健全“一帶一路”建設的配套服務體系;推動中國企業積極履行社會責任。

在2015年中共中央召開的高層協商會上,致公黨中央在年中經濟形勢分析座談會上也建議,在實施“一帶一路”戰略中推進國際產能和創新合作、在創新驅動戰略中發揮多層次資本市場的支撐作用。

——加快絲綢之路經濟帶建設,亟需把渝新歐國際鐵路提升為國家戰略臺盟中央強調,“十三五”期間可對渝新歐國際鐵路聯運大通道項目給予重點扶持,提升中歐大通道的綜合競爭力,以進一步推動內陸開放型經濟快速發展,進一步發揮交通基礎設施在“一帶一路”建設中的戰略支撐作用。

全國政協委員、重慶市政府口岸辦副主任、民建重慶市委副主委王濟光進一步認為,在加快推進絲綢之路經濟帶建設過程中,必須把渝新歐國際鐵路提升為國家戰略,強化頂層設計,加大支持力度,確保渝新歐國際鐵路的常態化運營。 (完)