報(bào)道稱，在北京工作的商業(yè)開發(fā)經(jīng)理葛安危(音)和妻子2月2日回700公里外的山東老家時(shí)也利用的是這一軟件。他們?cè)缟?點(diǎn)在北京上車，大約6個(gè)小時(shí)后回到老家。

葛安危說(shuō)：“過(guò)去，我們要花4個(gè)半小時(shí)坐火車從北京到濰坊，然后再坐三個(gè)小時(shí)汽車到日照，接下來(lái)還要坐半個(gè)小時(shí)汽車到五蓮縣，最后走半個(gè)小時(shí)才能到家。”

“這9個(gè)小時(shí)的路程我們每人要花650元，但是今年我們只花了514元，而且僅用了6個(gè)小時(shí)。”

葛安危說(shuō)，他之前確實(shí)擔(dān)心過(guò)司機(jī)的技術(shù)，以及是否能夠來(lái)接他們，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)車很干凈，而且司機(jī)人也很好。

他說(shuō)：“我們聊聊在北京的工作和日照當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗。我很放松，甚至還在車上睡了幾個(gè)小時(shí)。”

據(jù)滴滴公司說(shuō)，通過(guò)應(yīng)用軟件叫車的行程一半以上超過(guò)400公里，而且大多數(shù)訂單來(lái)自京津冀地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲。

由于旅程中結(jié)下的友誼，最終有大約9%的司機(jī)沒(méi)有向乘客收取任何費(fèi)用。

報(bào)道稱，但是對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)，安全和交通擁堵仍然令人擔(dān)憂。

現(xiàn)年30歲的郭俊(音)說(shuō)：“我一刻也不敢合眼，因?yàn)樗緳C(jī)是個(gè)新手，經(jīng)常在高速上突然踩剎車。”

報(bào)道稱，他說(shuō)：“本來(lái)只需要大約20個(gè)小時(shí)。但因?yàn)榇笱┖徒煌〒矶拢覀冏吡?3個(gè)小時(shí)。”(編譯/劉曉燕)

2月1日，農(nóng)歷臘月二十三是中國(guó)傳統(tǒng)“小年”，山西太原火車站迎來(lái)春運(yùn)客流高峰。中國(guó)鐵路總公司披露，當(dāng)日，中國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客820萬(wàn)人次。張?jiān)?攝