10號線公主墳站出入口設在環島上,乘客出站后得穿過車道。

設置位置不合理,出入口偏少、缺少過街功能……經過近十個月的調研,來自九三界別和無黨派界別的北京市政協委員們,發現了北京市部分地鐵站出入口存在的六類問題。19日,九三學社北京市委相關負責人表示,在市政協十二屆四次會議期間,將就地鐵站出入口問題提交界別提案,并將持續關注提案辦理進展。

九三學社北京市委專職副主委、北京市政協副秘書長方炎介紹說,2015年1月,在政協全會的小組討論中,有委員談到了地鐵出入口目前存在的一些問題,立即引起了大家的共鳴。

據方炎介紹,委員們的調研從2015年1月開始,一直持續至10月,在此期間,委員利用自己乘坐地鐵出行的機會,對1號線、2號線、6號線、10號線等多條線路的地鐵站出入口進行實地探訪。經過大家討論,總結出了設置位置不合理,出入口數量偏少、缺少過街功能,出入口未與車站實現同期運營,與地面交通銜接不暢,新老地鐵銜接,周邊規劃需完善六類問題。

■地鐵出入口設置問題案例

公主墳地鐵站口設在環島上

委員在地鐵10號線公主墳站發現,地鐵站出入口設在一個環島上,周邊是縱橫交錯的機動車道,乘客走出地鐵,無論是換乘其他交通工具,還是去往周邊商業設施,都得穿過車道,既不方便也不安全。

積水潭站離公交車站太遠

委員調研發現,地鐵2號線積水潭站有西北、西南和東南三個進出口。而大量公交車站正好聚集在地鐵積水潭站的東北方向。換乘時,人們快走甚至慢跑也要4到5分鐘,對于上下班的市民非常不便。

八角地鐵站缺少過街功能

委員在調研中發現,一些地鐵站出入口設置太少,該類問題典型站點為1號線八角游樂園站、13號線上地站、龍澤站及北苑站,這幾座車站的出入口數量明顯偏少,而且出入口不具備過街功能。

宣武門地鐵站臺太狹窄

委員們還發現,在地鐵新老線路換乘交匯處,存在老線路站臺狹窄問題。以宣武門站為例,2號線宣武門站站臺中跨只有5.2米,去掉柱子,中間的空間只剩下4.4米,因此站臺上的換乘樓梯就很難設置得太寬。