2015年12月30日，通往三河市段甲嶺鎮蔣福山礦區的必經路上，停放著路政執法車。

一臺挖掘機一晚盜采千噸石料

三河段甲嶺鎮多位參與盜采運輸的村民介紹，盜采人員基本是三河靠近礦區的村民。102國道以北段甲嶺、黃土莊兩個鎮10多個村莊，均有村民參與盜采。

一名有兩年運送石料經歷的村民介紹，盜采在當地已成為一條“產業鏈”，很多村民都要靠它吃飯，不少村內有盜采的人，也有養車的人。

盜采、運輸形成共生關系。多名村民介紹，僅十百戶村就有五六戶盜采，加上養車的共有十幾戶。有村民不堪其擾，會在村口設卡攔車，此時運輸車輛也會給村民五十元或一百元的“過路費”。

多名拉送石料的村民稱，運送一噸石料3元左右，一輛能拉40多噸的貨車，一趟運費為120多元，“就是從山上拉到山下的存料場，天一黑就開始干活，從晚6點到凌晨6點，能拉十多趟，凈賺1000多元。”

村民介紹，此前東部礦區已被無序開采多年，都是“炮開”，山體已松動，現在盜采的人員只需要用杵子一杵就行。

段甲嶺鎮熟知盜采情況的村民介紹，一臺杵子（挖掘機）一晚上能杵1000多噸。高峰時期，黃土莊鎮、段甲嶺鎮的礦區內有上百個杵子同時盜采，一夜至少盜得10萬噸山石。盜采的毛料也賣到十二三元一噸。

進行石料運輸的李文介紹，盜采的石料銷往大廠、香河的石料廠，也有滿足北京的工地需求，直接賣給攪拌站。

高額的利潤吸引著越來越多的人加入到盜采行列，但隨著盜采人數的增加，其內部之間也矛盾頻發。

厲澎說，為了讓自己的石料有好的銷量，盜采人員之間也會相互打壓。去年，小九百戶村的一個盜采人員的十幾萬噸石料，就被另一盜采的人員舉報，遭到查處。

段甲嶺鎮大九百戶村村民方桂春養有兩輛運輸石料的大貨車，用于運輸盜采的石料。

方桂春說，2015年7月，因家中的卡車沒有買老板王建中盜采的石料，遭到其報復。丈夫劉大朋被王建中等人強行帶走，并聲稱要“活埋”，后王建中被三河市公安局行政拘留十日。

方桂春提供的三河市公安局行政處罰決定書顯示，2015年7月6日17時許，王建中帶領多名身份不明男子來到劉大朋家中，強行將劉大朋帶走，并以“活埋”進行威脅。公安機關接警后，當日18時許，王建中將劉大朋送回家中。

除了村民盜采之外，段甲嶺鎮多位村民反映，盜采等活動少不了公職人員親戚參與。據村民介紹，當地段蔣公路常年停放著路政車輛，對非法運輸山石的車輛視而不見。

2015年12月27日至31日，在十百戶西路東側一處石料廠門前，一直停有路政車輛。村民質疑，此處存料場似有路政人員“保護”。

對此，三河市路政大隊辦公室工作人員表示，“我們只負責查超限超載，偷挖盜采不歸我們管?！?/p>