政府購買服務(wù)提供補貼，“灰校車”或可成為有益補充

　　“今年7月份全省登記在冊的校車數(shù)量是7900輛，8月份就達(dá)到了8200余輛。短短一個月就增加了300輛，這也就意味著‘黑校車’的市場在逐漸減少。”湖北省交管局負(fù)責(zé)人稱，保障校車安全，一方面要堵住疏漏，打擊“黑校車”非法運行，另一方面要增加供應(yīng)，讓學(xué)生有安全的車可坐。

　　湖北云夢縣交警大隊指導(dǎo)員彭小勇說，由于該縣實現(xiàn)了“大鼻子”校車城鄉(xiāng)全覆蓋，“黑校車”已不見蹤影。云夢縣先是將政府出資及公職人員捐款購買的14輛校車，和學(xué)校自購的22輛校車整合成立黃香校車公司，交由交通局運營，后來引進(jìn)珠航校車公司，購買148輛校車，政府給予補貼，劃定運行線路，實現(xiàn)了全縣校車全覆蓋。

　　不過目前的狀況下，不是所有地區(qū)都能做到校車全覆蓋。

　　“如果加以規(guī)范、引導(dǎo)，‘灰校車’也可以駛出‘灰色空間’，成為正規(guī)校車的有益補充。”湖北省交管局負(fù)責(zé)人稱。

　　在湖北，針對校車需求缺口，有些地方已經(jīng)開始探索這種有益補充——采取政府購買城市公共交通或補貼乘坐公共交通車費的方式，解決學(xué)生上下學(xué)交通困難。武漢市江夏區(qū)政府投入300余萬元專車補貼，委托具有客運資質(zhì)運輸公司承運接送寄宿制學(xué)生；宜都市政府每年投入80余萬元，對農(nóng)村客運汽車接送義務(wù)教育階段寄宿制學(xué)生往返的空座費進(jìn)行補貼。

　　有專家建議，如果可以將購買校車作為辦學(xué)條件之一，同時允許校車在學(xué)生上課時間參與其他經(jīng)營活動，降低一部分運營成本，那么將大為壓縮“黑校車”的生存空間。