同游不同價，而且差距是天價。最近，有媒體報道8月份臺灣8日游的旅行社報價，從2000多元到11000多元不等，行程上都寫著含臺北、高雄、花蓮、臺東等經典景點。據業內人士解讀，行程中是否包含購物店就是區別之一。低價團全程有多達8個購物店，每個購物店約用時2個小時，粗略算來要用2個白天。全程8天，還剩6天，往返飛機占2天，還剩4天……

　　2013年7月，曾有安徽游客給海南省省長寫信，反映其在海南旅游期間，導游存在擅自減少服務項目、增加行程外消費項目等問題。業內人士指出，該游客所交的1650元團費，除去合肥往返海口的機票，已所剩無幾，低價旅游團若想贏利，只能出此下策。

　　有網友調侃，出現這么多的“低價旅游團”，是被大媽們給“慣出來”的，“精明”的大媽們正是這類旅游的主要客源。實際上，“低價旅游團”的產生并不是大媽們的錯。有的旅行社就看準了大媽們節儉的特點，打著“低價旅游”的旗號專門忽悠她們。大媽們就是這類旅游團實實在在的受害者。

　　大媽們被忽悠，折射出旅游行業的亂象。這類團的導游們基本上沒有和旅行社簽訂勞動合同，帶團也是零工資。羊毛出在羊身上，領隊和導游的收入，只能靠從游客進店購物的提成中獲得，如果這還不夠，導游還會臨時增加高價的景點。一旦游客消費不足，一些導游免不了與游客發生沖突。

　　據統計，2000年，我國旅行社數量不到9000家；2008年，旅行社數量增加到20691家；2013年，則有有26054家。旅行社的數量太多，就會引發相互間的非合作博弈，也就是囚徒困境，直接導致相互之間低價競爭。

　　“一分價錢一分貨”，道理人人都懂，可是放任旅行社拿著“低價旅游團”繼續忽悠，除了大媽們，未來還會有其他人上當。僅靠處理幾個涉事的導游和旅行社，旅游業亂象還會“前罵后繼”不斷重演。除了政府監管之外，行業協會的規范更及時、更有效率。對此，亟待行業協會對旅游業惡性的價格競爭達成共識進行治理，使旅行社達成良好的競爭規則，減少無序的價格戰。

　　此外，旅行社除了節省成本外，也要在產品的增量上做文章。上車睡覺下車旅游這種“純玩”的模式，有很大需求。旅行社可以在明確價格的基礎上，給游客們提供一種“純玩”的旅游體驗。一些旅游網站推出的“純玩”旅游團，就很受歡迎。

　　如果導游不再需要通過回扣來生存，游客們也不必為不購物而有“負罪感”，此時，旅游才不至異化。應該讓旅游回歸到休閑方式，而不是導游與游客“斗智斗勇”的場所。