火車票預售提前蝴蝶效應顯現

　　火車退票新攻略瘋傳：先改簽硬座再退

　　火車票售票新政讓火車票代售機構看到商機。根據規定，旅客若在開車前不足24小時退票，將收取高達票價20%的退票費。12月1日起，正常退票仍然按照原階梯退票辦法執行，改簽后的車票乘車日期在春運期間的，退票時收取20%的退票費。鐵路20%的退票費令很多網友不滿。而火車票代售網站“鐵友網”針對性推出一個“神退票”功能，以降低退票費。

　　該網站舉例稱，一張北京至上海933元的一等座高鐵車票，退票手續費為票價的20%，即為186.6元。“我們的系統會先將高鐵一等座車票改簽到2天之后的普通速度列車的硬座票。”該網站相關人士介紹，由于改簽車票的價格原則是多退少補和不收取手續費，因此，改簽后票價為156.5元。而中國鐵路總公司還規定，退48小時以外的車票，手續費為票價的5%，也就是7.8元，比直接退一等座車票的186.6元的退票費節省了約95%。

　　有網友稱，通過鐵路12306客服中心網站訂票，也存在減少退票費的空間。旅客可以先將高鐵車票改簽成普通速度列車車票，然后將這張價格便宜的新車票退掉，新舊2張車票的差價，將由12306客服中心網站退回至旅客的銀行卡。

　　去年春運期間，互聯網企業開發出訂票軟件、搶票神器。當時的鐵道部明確抵制社會力量的介入，今年春運期間約談了部分互聯網企業，要求停止軟件運營，以維護售票秩序。

　　火車票預售期由20天延長至60天的影響正逐漸顯現并不斷擴大，在很多旅客認為這給自己春運購票帶來不便、可能會導致退票激增之后，春運機票搶購期也隨之提前。

　　新華社微信公眾號“我報道”近日發布“提前60天，你覺得能搶到票嗎”的網絡投票結果，顯示有47％的網民認為“更加不能”，20％的人認為“為了回家，一定能”，33％的網民認為“不好說”。

　　很多白領和打工者、學生都抱怨所在單位或學校很難提前60天確定春節如何放假，提前60天只會增加盲目搶票后又被迫退票，導致嚴重的“重復購票”，甚至給了黃牛倒票之機。

　　滬上一些機票代售機構則透露，由于許多旅客擔憂火車票售罄后，飛機票的搶購熱潮也會提前出現，因此，明年2月中旬進出上海的各航線近日突然變得搶手，一些熱門線路的飛機票價已普遍漲至8折以上。

　　提前預售是福還是禍？

　　中國鐵路總公司日前宣布，今年12月1日起，鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期將由目前的20天逐步延長至60天。這意味著，最早從12月7日起，旅客就可搶購2015年春運第一天的火車票。但是，2個月之后哪天返鄉、出游，對于很多旅客來說還是“未知數”，但春運期間火車票過于緊張，對一些旅客來說，將面臨一到搶票季“搶也不是、不搶也不是”的尷尬。

　　中國鐵路總公司表示，之所以延長預售期到60天，主要基于三個方面的考慮：一是鐵路認為不少旅客希望延長預售期；二是及早掌握客流情況，有相對充裕的時間調配運力、加開列車；三是延長預售期后，可以把售票的高峰期和乘車的高峰期錯開。

　　不過諸多市民對此表達了不滿。“誰能提前兩個月知道兩個月后的事？”在上海讀書的小王認為，延長預售期是“一團糟”，“現在，學校的考試安排還沒有出來，我也不知道哪天可以回家。本來春運的車票就緊張，現在我更擔心火車票會被別人搶掉。”

　　遭遇同樣問題的還有希望回家過年的李先生。“現在無法預計準確的回家時間，暫時只能按照去年的時間，先多買幾天的車票。”早報記者采訪發現，與李先生有類似情況的不在少數，為了能確保回家過年，一些來滬務工者和白領已經決定，到了60天預售期就先搶票，如果回家日程有變就退票后再重新買。

　　特別是一些要回浙江、安徽、江蘇等地過年的短途旅客，更是聲稱往年因回家方便往往很晚才去購火車票，今年看來卻要被迫提前。

　　業內人士和普通旅客大多認為，超長的預售期對于暑運、“十一”黃金周等旺季是利好，但對于春運來說，無疑將加大旅客退票可能性，將對鐵路和旅客本身帶來資源浪費。考慮到預售時間越長行程變更的幾率也越大，受訪者預計退票改簽的數量勢必增加，擾亂鐵路售票秩序。還有不少受訪旅客擔心，明年的春運出行購票又會是一場“運氣戰”。

　　“畢竟‘狼多肉少’，不管有沒有需要，不論是否安排妥當，先占上一張票再說，搶票和退票可能更激烈。”包頭一家軟件公司的員工李鑫說。