原標(biāo)題：南京投千萬美元仿明代“鄭和寶船” 建8年后停工

　　最近，有市民經(jīng)過南京市鼓樓區(qū)濱江大道1號時，發(fā)現(xiàn)頂著“造寶船，迎青奧”宣傳語的鄭和寶船廠內(nèi)靜悄悄的。一晃8年過去了，那艘號稱投資千萬美元的仿明代“鄭和寶船”，造得怎么樣了？去年不是說要在青奧前下水的嗎？帶著好奇和期待，現(xiàn)代快報聯(lián)合江蘇電視臺教育頻道《青年江蘇》欄目進(jìn)行了調(diào)查，卻意外發(fā)現(xiàn)，“鄭和寶船”復(fù)建項(xiàng)目已經(jīng)停工快一年了。這到底是怎么回事？

　　“寶船”去年就停工了

　　廠里冷冷清清

　　昨天上午，鄭和寶船廠門口，記者透過緊閉的鐵門門縫，看到廠區(qū)里冷冷清清，空地上堆放著原木。想要見識“鄭和寶船”的真面目，必須進(jìn)入院內(nèi)那座高四層的廠房。不過保安說，里面停工有一段時間了，進(jìn)入廠區(qū)必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意。傳達(dá)室的監(jiān)控畫面顯示，基本成型的寶船旁，并沒有工匠的身影。

　　為了取得近距離接觸寶船的機(jī)會，記者與船東南京鈞龍寶船置業(yè)有限公司的負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，希望獲得準(zhǔn)許。不料對方回應(yīng)，現(xiàn)在不具備參觀的條件，并否認(rèn)外界有關(guān)寶船全面停工的傳聞。“廠里的原木都是為下一步生產(chǎn)做準(zhǔn)備的，船體結(jié)構(gòu)停了下來，但整個船的建造工作還在往前推進(jìn)，比如訂購內(nèi)部設(shè)備等。”

　　其實(shí)，記者此前曾進(jìn)入過廠房，并拍到了寶船的狀態(tài)：船身主體已經(jīng)完工，龍骨、船舷側(cè)外板也已安裝到位。不過，船艙、甲板、船尾等部位的大量工程還沒結(jié)束。船身內(nèi)部堆放著大量的木材，看上去很長時間沒人打理了。

　　寶船廠的一名工人說，造船工匠已經(jīng)離開好長時間了，廠里只剩下“領(lǐng)導(dǎo)干部看看門”。記者問他為什么要停工時，他捻捻手指，作出數(shù)錢的樣子，稱上面不撥錢，船廠資金緊張，當(dāng)然沒法繼續(xù)建下去。

　　其實(shí)，去年夏天，寶船復(fù)建工作就已暫停，對此，南京鈞龍寶船置業(yè)有限公司給出的理由是“高齡工匠難耐高溫”。

　　復(fù)建工作才完成50%

　　青奧前下水肯定沒戲了

　　2005年，正值鄭和下西洋600周年。為紀(jì)念歷史上的這一壯舉，南京市鼓樓區(qū)打算復(fù)建明代“鄭和寶船”。當(dāng)年10月，鼓樓區(qū)政府與馬來西亞金龍電子集團(tuán)共同成立南京鈞龍寶船置業(yè)有限公司。雙方約定，出資1000萬美元，由該公司在鄭和寶船廠負(fù)責(zé)復(fù)建寶船。

　　長71.1米、寬14.05米、高5.4米……設(shè)計方案中，“鄭和寶船”的尺寸別有寓意，象征著1405年7月11日鄭和首次出航。

　　船身主體已經(jīng)完工，龍骨、船舷側(cè)外板也已安裝到位。不過，船艙、甲板、船尾等部位的大量工程還沒結(jié)束。船身內(nèi)部堆放著大量的木材，看上去很長時間沒人打理了。

　　當(dāng)時這組數(shù)據(jù)公布時，曾引來不少質(zhì)疑。有專家分析，古代船的長、寬、高比是非常講究的，憑符號價值造船，有失科學(xué)原則。

　　不過，“鄭和寶船”的復(fù)建項(xiàng)目還是很快就開工了。

　　記者查詢相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，這么多年來，“鄭和寶船”建好下水的日期，被一次次往后推。最近一次的公開報道顯示，下水日期是2014年青奧會前。可是，從目前的情況來看，寶船能按時下水么？

　　帶著在廠房內(nèi)部拍攝的視頻資料，記者向蘇州市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳人韋文喜請教。他也是“鄭和寶船”復(fù)建的顧問之一。老人看過視頻后表示，寶船復(fù)建工作目前只完成了50%左右，今年肯定無法建成下水。

　　船身主體已經(jīng)完工，龍骨、船舷側(cè)外板也已安裝到位。不過，船艙、甲板、船尾等部位的大量工程還沒結(jié)束。船身內(nèi)部堆放著大量的木材，看上去很長時間沒人打理了。