原標題：北京超跑飆車案事發路段限速降至50公里/每小時

　　備受關注的大屯隧道飆車案日前隨著兩名司機被判拘役而告一段落，不過近日經過大屯路隧道的司機發現，隧道的限速從過去的60公里/小時降為50公里/每小時。對于大屯路隧道修改限速，不少司機質疑路況較好的情況下“慢慢開”是否會造成交通擁堵，也有司機認為隧道限速很有必要，但限速的應該有具體的測算標準，對此交管部門昨日尚未進行答復。

　　隧道限速50公里

　　有司機表示不解

　　“從西入口進入隧道前道路情況都不錯，所以時速差不多可以到80公里/小時，見到限速標志后開始收油門，但是前后左右幾乎都沒什么車，看著那么寬的路也沒什么車，非要收著油門看著時速表開感覺好浪費啊。估計是飆車案之后新的規定。可是限速50公里/小時是不是有點走極端了？限速到底是按照什么標準制定的？”最近開車經過大屯隧道的張先生對于限速修改很不解。

　　昨天，北京青年報記者開車對大屯隧道進行了實地體驗。整個隧道內平坦的路面上只有四五輛車在行駛，前方視線很好，車輛前后間距大概有50多米的距離。據北青報記者觀察，大部分的車還是比較守規矩的，可是也有個別的車通過時速至少達到了80公里/小時。

　　在采訪中，記者發現跟張先生一樣感覺郁悶的人大有人在。“在北京，大白天的在沒車的大路上開是多么難得的事兒啊，居然限速每小時50公里，感覺很鬧心。”司機李師傅說。

　　“自己開車時多快都無所謂，一旦車上有孩子、老人，你讓我快，我也不快，限速總的來說還是為了大家安全考慮。隧道里燈光那么暗，還是安全重要。”也有司機對限速表示理解支持。

　　車速監控攝像頭

　　隧道內新裝四個

　　今年4月底大屯路隧道內新增了4個攝像頭。東向西和西向東方向各裝了2個，主要用于抓拍超速車輛。

　　專業人士表示，一個方向兩個攝像頭才可以更準確抓拍超速車輛。原來一個攝像頭抓拍超速采用的是點測速的方法，如果車輛在通過攝像頭時減速或者繞行，攝像頭就不能拍到車輛超速的證據，而現在2個攝像頭同時工作就可以實現區間測速，算出區間內的平均速度，成為超速的有力證據。

　　也就是說，沒有注意到限速標志的話，不僅罰錢還要扣分。根據規定，超速10%至20%，罰款200元，計3分；20%至50%，罰款200元，計6分；超速50%以上，如果在普通道路上罰款1000元計12分，如果是在高速路和城市快速路上，除了罰款1000元計12分外還會吊銷駕駛證。

　　北青報記者了解到，大屯路隧道屬于普通道路，如果車速達到80公里/小時，就會罰款200元，計6分。

　　隧道限速有必要

　　測算標準尚不明

　　一線民警告訴記者，隧道進出口處事故多發，是隧道交通事故的一大特點。其原因是人眼在明暗交替變化的過程中，由于明暗度變化太大，變化過程時間太短，人的視覺不能立即適應。等駕駛員適應燈光瞬間變化時，在快速行駛狀態下，車間距很小，以致沒有充足的時間和距離采取措施，導致事故的發生。

　　“一旦碰上下雨、下雪等惡劣天氣，如果駕駛員在隧道內車速過快，采取制動或急加、急松油門，很容易造成車輛側滑，繼而發生交通事故。”該民警表示。

　　其實大多數司機都表示隧道內限速很有必要，但是此前大屯隧道限速為60公里/小時，如今改為限速50公里/小時，這是根據什么標準算出來的呢？北青報記者致電市交管局，但尚未得到相關答復。　(記者 楊柳)

　　攝影/本報記者 袁藝 線索提供/徐女士