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　　海外網(wǎng)6月5日電 位于澳大利亞珀斯的科廷大學(xué)科學(xué)家當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月4日表示，馬航MH370客機(jī)失聯(lián)當(dāng)天，他們?cè)诎拇罄麃單鞑康挠《妊蠛Ｓ虬l(fā)現(xiàn)“海底神秘噪音”。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》稱，疑似馬航客機(jī)墜毀的噪音可能有助于解開MH370失蹤之謎。

　　據(jù)法新社報(bào)道，該信號(hào)持續(xù)了約5秒鐘時(shí)間。澳大利亞的研究人員發(fā)布，他們?cè)谟《妊蟀l(fā)現(xiàn)的一個(gè)水下低頻聲音信號(hào)，或許是失蹤的MH370最后一段旅程留下來的蹤跡。該組研究人員表示，他們是最近才計(jì)算得出發(fā)出這一聲音信號(hào)的聲源的大概位置。

　　科廷大學(xué)資深專家鄧肯4日表示，捕獲到的可疑噪音屬于低頻聲波，在人類聽覺頻率范圍之外，必須加快其播放速度才能聽到。他還表示，可疑噪音在印度洋中進(jìn)行了長(zhǎng)距離的傳播，噪音源自印度洋中部，距離澳大利亞西北約4800公里，與此前國(guó)際調(diào)查專家測(cè)算出的MH370的最終位置差距很大。

　　來自澳大利亞珀斯附近科廷大學(xué)（Curtin University）的研究人員，分析了大量由多個(gè)海底偵聽設(shè)備收集的聲音信號(hào)，“有多個(gè)設(shè)備收錄到的一個(gè)聲音，可能跟墜機(jī)有關(guān)。”科廷大學(xué)海洋科學(xué)與科技中心（CMST）的鄧肯（Alec Duncan）說。

　　不過，鄧肯也表示，該噪音很可能與馬航客機(jī)無(wú)關(guān)，更大的可能是由小型海底地震引起的。

　　鄧肯介紹，研究人員用了數(shù)個(gè)星期分析這個(gè)非常低頻率的聲音，聽起來它就像“飛機(jī)入水時(shí)造成的影響，或者飛機(jī)下沉?xí)r部分部件進(jìn)水爆炸的聲音”，“但也可能只是自然界的一個(gè)普通聲響”。

　　鄧肯說，這種低頻聲音信號(hào)可以傳播非常遠(yuǎn)，在合適的環(huán)境中甚至可以傳到數(shù)千英里外，所以他的團(tuán)隊(duì)目前計(jì)算出的結(jié)果為，發(fā)出該聲音信號(hào)的“某個(gè)盒子”在印度洋從東南到西北長(zhǎng)2485英里（折約4000公里），寬124到186英里（200到300公里）的范圍內(nèi)。

　　鄧肯說，收錄聲音的設(shè)備很多，包括監(jiān)測(cè)全球核爆引發(fā)震動(dòng)的設(shè)備等。而為了讓這個(gè)聲音被人的耳朵聽到，他和他的學(xué)生，將聲音加快了10倍。

　　為繼續(xù)搜尋失蹤的MH370航班，澳大利亞當(dāng)局已經(jīng)決定將下一段搜尋任務(wù)轉(zhuǎn)包給第三方承包商。所以6月4日當(dāng)天，當(dāng)局發(fā)布了這份工作任務(wù)長(zhǎng)達(dá)300天的招標(biāo)文件，希望能夠招募到有實(shí)力的公司前來投標(biāo)。

　　3月8日晨7時(shí)24分，馬來西亞航空發(fā)出通報(bào)：當(dāng)天0時(shí)41分從吉隆坡起飛，飛往北京的MH370航班，在凌晨2時(shí)40分失去聯(lián)系，機(jī)上載有239人，其中包括152名內(nèi)地人，1名臺(tái)灣人，1名香港人。