昨天上午十點半，德勝門城樓北側公交站候車隊伍順著護城河邊的馬路排到了一公里外。 王巍 攝

　　暑期迎來旅游高峰，不少外地游客來京帶孩子去往八達嶺長城游玩。昨日上午，德勝門877路公交站排起千人長龍。黑車司機也做起了生意，但由于要價太高少有人光顧。相比較之下，北京北站開往八達嶺長城的火車乘客并不多，很多外地游客不知去長城可以乘坐火車。

　　汽車站隊伍排出一公里

　　昨日上午10時許，北京晨報記者來到德勝門公交車站看到，乘客們排成兩隊等車，一邊保證有座位的隊伍排至一公里開外，而另一邊有站位的隊伍也有百十余人。記者觀察到，乘客多為外地游客，一位來自東北的女士說道：“暑假了帶孩子來北京玩兒，非鬧著要去長城，就帶他去逛逛。我們9點多就過來了，等了40分鐘了。”很多游客表示，來到北京必須帶孩子去長城玩，“俗話說得好‘不到長城非好漢’，我們來北京第一站就定到了長城。”一位男游客說道。隊伍中也有不少情侶，他們則是看中天氣不錯，才選擇出行，“最近兩天還算比較涼快，趁著太陽不大，就出來溜溜。”現場工作人員表示，每天來坐車去往長城的游客約有七八千人之多。

　　黑車要價高游客不買賬

　　候車乘客眾多，也招來很多黑車司機，而出租車也拉起了黑活。“拼車、包車，馬上就走，送到八達嶺長城山腳下，想玩幾點玩幾點，管接管送。”一名黑車司機在隊伍旁邊吆喝。記者了解到，拼車一人75元，一車可坐3至5人，包車往返600元。相對于公交車單程12元的價位，租車可是貴了不少。黑車司機吆喝得起勁兒，詢問價格的游客偏多，但最終選擇租車的游客并不多，“太貴了，我們一家三口去一趟就得600塊錢，要是坐公交才72元，貴了快10倍。公交車直達，也有座，還是公交車劃算。”一位游客表示。黑車司機對于高價格的車費也有解釋：“我們管接管送，還送到山腳下，公交車只管送到售票處，從售票處走到長城還有一段距離呢。而且他們的末班車是5點，包我們的車想幾點走幾點走。”雖然如此，但記者觀察到黑車的生意并不好。

　　多數游客不知坐火車

　　長途車需要排大隊，北京北站始發的S2線的狀況又如何？記者昨日到位于西直門的北京北站看到，來此買票的游客并不多，部分游客表示，在網上查了攻略才得知火車也能到達八達嶺長城，“之前去德勝門汽車站看到人太多了，想上網看看有沒有別的途徑可以到八達嶺的，查完才知道火車也能到。”記者了解到，每日發往八達嶺長城的火車有10班，票價僅6元，而下了火車步行10分鐘就可到達八達嶺長城的售票處。

　　工作人員稱，相比長途汽車，坐火車的游客并不多，“每天去長城的乘客也就千百來人，很多外地游客打電話詢問后才知道火車可到達長城。”記者在德勝門車站詢問了幾名等車的游客，大部分游客并不知道有其他的交通工具可到達八達嶺長城，“要是早知道有火車到，還不用排隊，我們就不用在這排半天隊了。”一位游客表示。