如今，“朝飲深圳茶，午嘗橫琴蠔，夜臨維港灣”正在成為粵港澳大灣區生活的真實寫照，這得益于粵港澳三地扎實推進基礎設施“硬聯通”，全面加強規則機制“軟聯通”。日前，一場關于“加快規則機制‘軟聯通’，縱深推進新階段粵港澳大灣區建設”的大討論在廣東省政協展開，省各民主黨派、工商聯負責人和政協委員代表，與省直部門負責人深入協商交流，從“破”和“立”兩個方面為做深做實粵港澳大灣區“軟聯通”的大文章獻計出力。

規則機制障礙如何“破”？

調研了解到，粵港澳大灣區規則機制“軟聯通”面臨的主要問題在于：法律法規和管理體制差異影響聯通效率，“軟聯通”涉及的部分中央事權有待理順，政策改革系統集成不足，灣區協同融通有待提升。

圍繞這些問題，省政協調研組提出了不少針對性建議，參與協商會的各民主黨派、工商聯代表、省政協委員代表也紛紛貢獻了“金點子”。

民革廣東省委會建議，廣東積極爭取國家在粵港澳大灣區規則銜接方面的支持，并充分授權大灣區內地城市與港澳政府直接對接。民建廣東省委會認為，有必要申請國家授予廣東省在粵港澳規則銜接事項方面的立法權限。

大家普遍認為，隨著粵港澳大灣區建設的不斷深入，規則機制聯通逐漸進入深水區，某些領域堵點亟待突破。在通關領域，致公黨廣東省委會建議，探索建立粵港澳大灣區通關聯防聯控機制，實施三地跨境執法“一地兩檢”或“合作查驗、一次放行”模式，因地制宜實行旅檢口岸差異化管理。在醫療領域，農工黨廣東省委會建議，搭建粵港澳跨境醫療數據信息共享平臺，完善“港澳藥械通”政策，推進“粵港澳緊急醫療救援通道”建設。在環保領域，民進廣東省委會認為，要從國家層面推動建立規則沖突協調解決機制，促進粵港澳在環保重點問題上更好達成共識。

“灣區標準”“立”起來

一直以來，由于“三地法律法規各不相同，三地企業采用的標準體系也存在差異”，去年和今年，廣東省聯合港澳先后發布183項“灣區標準”，近百家“灣區標準”示范店落地運營。

就進一步打造“灣區標準”體系問題，九三學社廣東省委會建議，針對信息技術、智能制造、生物醫藥、新能源汽車、現代物流和大健康等領域，加快制定專業資格互認范圍和標準。省工商聯建議，要積極搭建政企對話溝通制度化平臺，探索三地行業協會參與大灣區行業標準制定，推動灣區數據、人才、金融、技術等標準統一互認，將大灣區的融合和協同向縱深推進。

標準意味著話語權。廣東省政協常委們認為，大灣區應積極主動對接高標準的國際標準。在人工智能、低空經濟等目前尚缺乏公認國際標準的新興領域，粵港澳三地要聯手共同參與國際標準與治理規則的制定；對于數字經濟、低碳經濟等已有國際公認高標準的領域，以相對容易對接的行業標準作為切入口，逐步推進、擴大范圍；對于“新三樣”（新能源汽車、光伏、鋰電池）等具有國際領先優勢的新興領域與傳統優勢領域，三地聯手制定高水平“灣區標準”，加快推動“灣區標準”向國際標準轉化。

廣東省政府有關負責人表示，加快粵港澳三地規則機制“軟聯通”，是做實大灣區“一點兩地”全新定位的關鍵舉措，事關縱深推進新階段粵港澳大灣區建設，事關服務港澳融入國家發展大局，我們要充分認識推進大灣區規則機制“軟聯通”的重要性，以高度的責任感推動規則銜接取得實效；堅持問題導向，強化協同聯動，以更大力度推進粵港澳大灣區規則機制“軟聯通”。

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