天津市西青區張家窩鎮，天津國際陸港，長長的貨運列車停在軌道上靜待發車，標有“河北國際陸港”字樣的集裝箱排列整齊有序。

“從這里開行的中歐班列是京津冀深化合作的重要體現，為天津乃至京津冀搭建起了沿線經貿合作新平臺，為區域經濟發展注入了新動力。”近日，“講好中國新型政黨制度故事”網絡主題采訪活動赴民建天津市委會為落實京津冀協同發展戰略盤活存量推動落地的天津國際陸港有限公司考察調研，民建天津市委會秘書長楊濱作如是介紹。

今年7月1日，搭載有110個標準集裝箱，滿載1129噸汽車配件和機械設備的中歐班列，駛出天津國際陸港，開往莫斯科，經二連浩特口岸出境，全程行駛7800多公里。這是天津國際陸港首次開行中歐班列，對助力天津進一步提升國際陸路運輸能力具有積極意義。

民建會員、河北陸港集團總裁劉銀朋介紹，天津國際陸港是河北陸港集團重點建設的京津冀陸港集群樞紐節點，立足構建聯通京津冀的高效集疏運物流網絡體系，打造聯通國內國際雙循環的開放型經濟新平臺和國際陸路貨運新通道。

“5月開始建設，7月投入運營，并開行中歐班列。目前，天津國際陸港的階段性目標是將京津冀的貨物更方便快捷地運出境，積極融入‘一帶一路’建設，助力京津冀協同發展。”劉銀朋在接受記者采訪時表示。

作為跨省市、多部門合力打造含金量高、標志性強的投資示范項目，天津國際陸港建設運行背后的“民建之為”發揮著重要的橋梁作用。

“天津國際陸港是由民建會員企業河北陸港集團在津投資的重點項目，民建天津市委會在其中起到了重要的橋梁作用。”楊濱說。

據楊濱回憶，在去年京津冀協同發展10周年之際，民建北京市委會、民建天津市委會、民建河北省委會,于9月主辦了三地民建組織助力京津冀協同發展的座談會，會議期間，研究了如何發揮參政黨優勢開展區域協作工作，助力京津冀高質量發展。經民建天津市委會主委李文海與民建河北省委會副主委、河北陸港集團董事長劉瑞領溝通協商，達成了盤活位于西青區張家窩鎮閑置土地建設天津國際陸港的共識。

在隨后的7個月里，民建天津市委會協助西青區與河北陸港集團進行多輪溝通對接，最終，河北陸港集團決定在西青區張家窩鎮，盤活華北石油物資轉運站500畝閑置土地，成立天津國際陸港建設有限公司，并于2024年4月成功簽約。

“天津國際陸港項目的成功引入，是民建天津市委會大力推進盤活存量、培育增量、提升質量，加快形成新質生產力，更好推動高質量發展的重要舉措和實踐。”楊濱表示。

“天津國際陸港的建設是對天津作為‘一帶一路’節點城市出境方式的補充。”天津國際陸港總經理郭春寧表示，這對于企業出口提供了更多運輸方式的選擇，比如華東、東北地區運往中亞的貨物，可以選擇海鐵聯運（海運到達天津港，鐵路運輸到天津國際陸港，最終運往中亞地區）的方式運輸，這樣的運輸方式比以往的海運能節省十幾天的時間。

“目前，通過天津國際陸港中歐班列運輸出境的貨物中汽車配件、日用百貨占比較多，由于西青區張家窩鎮周圍有完整的鋼材類產業配套，正在洽談的運往中亞的訂單集中在建材、鋼材類，此外，西青區的汽車產業基礎較好，具備汽車所有器件的生產能力，所以，新能源汽車也會成為未來出口的重要方向。”郭春寧表示。

天津國際陸港暢通國際物流通道，不斷跑出“加速度”，不但為區域外貿產業和外向型經濟發展增添了新動力，進一步助力京津冀進出口企業更好地走向國際市場，也預示著國際陸路貨運以及京津冀沿線經貿合作的廣闊前景。

“未來，天津國際陸港還將拓展1500畝的土地，建設國際陸港的核心配套，包括海關監管場所、保稅物流倉庫等，并拓展口岸功能，與天津港形成優勢互補。”郭春寧表示，天津國際陸港將與天津海港、空港形成三角之勢，共同托起天津出口的大動脈。

最后，楊濱對記者說，民建天津市委會將秉承著“全程式服務會員企業發展”的理念，通過發揮民建特色和優勢，整合資源，提供保障，共同探索陸港建設新路徑新模式，為全市乃至京津冀搭建沿線經貿合作新平臺，為區域經濟發展注入新動力，為推動京津冀協同發展事業凝聚人心、匯聚力量、貢獻智慧。

文字記者：魯雅靜 廖昕朔

視頻記者：袁世鼎 滿達呼  李玉禎