人民政協(xié)網(wǎng)9月24日電 在位于洛陽(yáng)的中信重工重裝設(shè)備加工基地，一臺(tái)重達(dá)110噸的筒體正由中國(guó)物流集團(tuán)所屬洛陽(yáng)中重運(yùn)輸有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱洛陽(yáng)中重）進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。洛陽(yáng)中重黨總支書記、總經(jīng)理張?zhí)N鋒向第四屆“流動(dòng)中國(guó)”主題宣傳活動(dòng)的媒體團(tuán)介紹，正在轉(zhuǎn)運(yùn)的筒體是礦用球磨機(jī)的重要組成部分，用來(lái)粉碎金屬或者非金屬礦石，該筒體將由洛陽(yáng)中重負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸至西藏拉薩墨竹工卡巨龍礦業(yè)安裝使用。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年，全國(guó)大件運(yùn)輸許可證辦結(jié)量超過(guò)196萬(wàn)件，較2022年增長(zhǎng)19.5%。隨著我國(guó)大型機(jī)械設(shè)備加快應(yīng)用，大件運(yùn)輸市場(chǎng)需求顯著增加，做好大件運(yùn)輸管理已成為物流企業(yè)重要課題。

近年來(lái)，洛陽(yáng)中重在中國(guó)物流集團(tuán)戰(zhàn)略安排中勇?lián)薮蠹\(yùn)輸重任，持續(xù)以創(chuàng)新為抓手，著力構(gòu)建先進(jìn)的大件運(yùn)輸管理體系，現(xiàn)已成為超限大件專業(yè)化物流企業(yè)。

通力協(xié)作，確保大件運(yùn)輸使命必達(dá)

作為物流業(yè)的“重量級(jí)嘉賓”，大件運(yùn)輸?shù)呢浳锿哂谐?、超寬、超長(zhǎng)、超重等特征，每次運(yùn)輸如同現(xiàn)代版“愚公移山”。迄今為止，國(guó)內(nèi)超限大件尤其是超長(zhǎng)大件的陸地運(yùn)輸，最長(zhǎng)200米以上，重量400噸以上，海上駁船運(yùn)輸重量達(dá)到上萬(wàn)噸。

洛陽(yáng)中重承擔(dān)“云南省麻栗坡縣風(fēng)電項(xiàng)目”葉片運(yùn)輸任務(wù)

“超限大件運(yùn)輸工作，顯現(xiàn)的是宏大壯觀的運(yùn)輸場(chǎng)面，而隱藏在背后的是細(xì)致周密的策劃和默默付出?！睆?zhí)N鋒以洛陽(yáng)中重承接的“云南省麻栗坡縣風(fēng)電項(xiàng)目”葉片運(yùn)輸舉例，運(yùn)輸車輛需要“背上”長(zhǎng)100多米的“龐然大物”，穿梭在只有4米寬的崎嶇山路上，坡大彎急，舉升車輛運(yùn)輸距離單趟達(dá)到130公里，村莊、樹木、山體、高壓線、天氣多雨等都是運(yùn)輸途中的不安全因素。

面對(duì)艱巨的運(yùn)輸任務(wù)，洛陽(yáng)中重圍繞人員、車輛、風(fēng)葉、環(huán)境精密籌劃、精心組織，發(fā)揮在風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸摸爬滾打多年積累的專業(yè)知識(shí)和與廠商、業(yè)主協(xié)同指揮的優(yōu)勢(shì)，“苦干”加“巧干”，確保使命必達(dá)。該項(xiàng)目后來(lái)被中國(guó)廣核集團(tuán)評(píng)為風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸行業(yè)的標(biāo)桿之作。

“大件運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵，在于解決方案的量身定制。”在談到西藏巨龍礦業(yè)礦用球磨機(jī)的運(yùn)輸過(guò)程時(shí)張?zhí)N鋒講道，為了確保運(yùn)輸項(xiàng)目的安全快捷及時(shí)，洛陽(yáng)中重提前一年著手制定運(yùn)輸方案，派出多批人員勘察復(fù)檢青藏公路運(yùn)輸路線，對(duì)經(jīng)過(guò)的隧道、橋梁的高度寬度進(jìn)行精確測(cè)量，并對(duì)沿途的收費(fèi)站進(jìn)行改造，甚至改道或加固路面。同時(shí)還要克服人員進(jìn)藏出現(xiàn)高原反應(yīng)帶來(lái)的諸多不利影響和難題。他介紹，車輛通行收費(fèi)站前，要將電控柜、公路護(hù)欄、路牌、計(jì)重收費(fèi)的設(shè)施、收費(fèi)站亭等障礙物拆除，車輛通行后要迅速恢復(fù)原樣。運(yùn)輸車隊(duì)曾創(chuàng)下一趟運(yùn)輸有39座收費(fèi)站拆裝設(shè)備設(shè)施的紀(jì)錄。

可以說(shuō)，每個(gè)大件設(shè)備的安全準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)，都是對(duì)中重運(yùn)輸全體系通力協(xié)作的重要檢驗(yàn)。

為扎實(shí)做好風(fēng)電設(shè)備領(lǐng)域的運(yùn)輸，洛陽(yáng)中重自2023年起全力打造“中國(guó)風(fēng)”風(fēng)電平臺(tái)建設(shè)。先后承接了十萬(wàn)古田風(fēng)電場(chǎng)13套39片風(fēng)葉運(yùn)輸任務(wù)、甘肅省華池縣南梁分散式風(fēng)電項(xiàng)目51片風(fēng)葉運(yùn)輸任務(wù)等，在福建、廣東、云南、廣西、海南、新疆、甘肅等全國(guó)風(fēng)資源豐富的地方，都能看到洛陽(yáng)中重人“追風(fēng)”的身影。

錨定目標(biāo)，水陸聯(lián)運(yùn)開拓國(guó)際市場(chǎng)

洛陽(yáng)中重不僅是陸路運(yùn)輸中的“追風(fēng)少年”，更是不可多得的“全能選手”。

2021年，洛陽(yáng)中重獨(dú)立取得質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、武器裝備質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，成為河南省首批具有大件貨物護(hù)送資質(zhì)的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)。其運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍輻射全球，運(yùn)輸領(lǐng)域涵蓋了公路、鐵路、海上、航空。

近年來(lái)，海上風(fēng)電作為可再生能源，不僅資源潛力巨大且開發(fā)利用市場(chǎng)條件良好。張?zhí)N鋒敏銳意識(shí)到，海上風(fēng)電市場(chǎng)是一片新“藍(lán)海”，搶占先機(jī)進(jìn)入海上風(fēng)電設(shè)備物流市場(chǎng)將成為企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

洛陽(yáng)中重承運(yùn)的“長(zhǎng)樂(lè)外海C區(qū)吸力式導(dǎo)管架”項(xiàng)目海上作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

“海上運(yùn)輸最大的難點(diǎn)在于，如何在一個(gè)只有30分鐘作業(yè)時(shí)間的潮汐內(nèi)，把大件設(shè)備使用自行式模塊車安全地滾裝上船。”張?zhí)N鋒介紹，面對(duì)“桀驁不馴”的海洋，洛陽(yáng)中重邀請(qǐng)專家輔導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)海洋潮汐知識(shí)、研討滾裝上船車輛駕駛技術(shù)，讓員工由“陸軍”變成“海軍”，以非凡之力克服重重困難，逐漸建立并完善了海裝作業(yè)的流程和標(biāo)準(zhǔn)，讓“不可能”成為“可能”。

“你們給用戶提供滾裝上船的服務(wù)正規(guī)、快捷，駕駛模塊車人員的水平一流。”客戶的評(píng)價(jià)給予了洛陽(yáng)中重最大的肯定和最高的褒獎(jiǎng)。

不止于此，與海洋打交道的方式，洛陽(yáng)中重還有很多種。

2022年，洛陽(yáng)中重承運(yùn)的中鐵集團(tuán)深圳寶安區(qū)春風(fēng)隧道盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸，從洛陽(yáng)陸運(yùn)至連云港上船，經(jīng)過(guò)海運(yùn)至深圳港卸船，車輛裝車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。張?zhí)N鋒表示，洛陽(yáng)中重已打開超限大件物流海運(yùn)市場(chǎng)，正穩(wěn)步成為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流“兩翼齊飛”的綜合性國(guó)際物流公司。

“隨著數(shù)字技術(shù)的迅猛發(fā)展，大件運(yùn)輸正處在一個(gè)全新的、更富活力的時(shí)代，正向著綠色、智能方向發(fā)展?！睆?zhí)N鋒表示，洛陽(yáng)中重將秉持專業(yè)精神繼續(xù)深耕大件運(yùn)輸，以科技創(chuàng)新為核心，以信息化建設(shè)為著力點(diǎn)，勇做物流央企“尖子生”“特種兵”。（李琳靜）