交通運輸部黨組書記、部長李小鵬：

近年來，交通運輸部認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，扎實推進西部陸海新通道綜合立體交通運輸體系建設。針對委員建議，我回應如下。

關于通道建設。我們按照規劃，加強部門配合，加快補齊通道的東中西三條通路短板。一是加快鐵路干線建設，敘畢鐵路全線已建成，推動黃桶至百色鐵路12月開工建設，加快推進文山至靖西鐵路等重大工程的前期工作。境外，中老鐵路和泰國米軌鐵網實現貫通，充分發揮好中老鐵路輻射帶動作用。二是完善公路網，廣西賀州至巴馬高速、G75蘭海高速重慶至遵義段擴容工程全線建成通車，推動云桂區域沿邊國道建設。三是加快平陸運河建設。印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》，將平陸運河智慧航道工程列為新型基礎設施建設的重點工程。

關于樞紐建設。一是深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工程，將通道內重點樞紐城市納入支持范圍，支持綜合貨運樞紐和集疏運體系建設。將昆明國際陸港及周邊集疏運體系項目列為昆明補鏈強鏈重點支撐工程。二是推進口岸物流項目建設，安排資金支持河口口岸物流園區、磨憨國際物流中心、憑祥市邊境貿易貨物物流中心建設，增強口岸內暢外聯能力。

關于多式聯運。一是加強試點示范帶動，在通道內開展國際運輸便利化、交通運輸高水平對外開放和內陸國際物流樞紐高質量發展等試點工作，依托通道開展了44個國家多式聯運的示范工程。二是加快綜合運輸“一單制”“一箱制”發展，會同7部門在今年8月印發《關于加快推進多式聯運“一單制”“一箱制”發展的意見》，正在推動落實。還發布了多式聯運運載單元標識、港口海鐵聯運電子數據交換技術要求等標準，為“一單制”“一箱制”推廣應用創造條件。

關于發展通道經濟。一是優化綜合交通網絡布局結構，合理引導產業布局，增強對產業園區、產業集群的覆蓋。二是指導運輸企業提供個性化、定制化服務，嵌入產業鏈，將北部灣港口集團、海南港航控股有限公司等納入國際物流體系建設及創新發展先行先試工作，支持開展國際物流業務。三是加快發展樞紐建設，推動“樞紐+”產業深度融合。下一步將發揮好交通運輸在現代化產業體系建設中的重要作用，以通道和樞紐為重要載體，大力發展平臺經濟、樞紐經濟、通道經濟，進一步暢通供應鏈、延伸產業鏈，提升價值鏈。