人民政協網南通7月2日電（記者 李京 許義甫）6月30日，由人民政協網主辦的“以數字化、智能化、綠色化助力航運高質量發展”座談會在江蘇南通舉行。部分政協委員、專家學者和企業代表齊聚一堂，深度分析航運發展中的痛點與堵點，探尋解決之道，共話航運高質量發展新圖景。

黨的二十大報告提出，要“加快建設交通強國”“加快發展數字經濟，促進數字經濟與實體經濟深度融合”。航運業是支撐我國經濟社會發展的重要基礎和促進世界經濟發展的重要力量，加快航運基礎設施現代化建設正當其時。如何順應智能發展的新趨勢，實現航運要素和現代科技的深度融合，以航運發展新成就實現航運強國、交通強國的目標，是當前業界高度關注和亟待破解的難題。

航運是江蘇的鮮明特色，也是江蘇的突出優勢。“目前，轄區航運公司已經有近500艘危化品船舶安裝運用AI智能監控系統，覆蓋率達50%。同時，我們還聯合省交通運輸廳推動轄區危化品碼頭建設AI智能監控系統，對危化品裝卸作業關鍵環節實施遠程監控、智能預警。目前已經有63家危化品碼頭安裝運用智能監控系統。”座談會上，江蘇海事局黨組成員、副局長李宏兵用一組數據介紹了AI智能監控在水上安全領域推廣運用情況。

△江蘇海事局黨組成員、副局長李宏兵

“船舶AI智能監控系統不僅提升了船員規范履職意識，還提升了公司岸基監控能力，使責任落實更加有力，同時提升了海事源頭監管能力，讓風險管控更加有效。”南通海事局黨委書記、局長彭樹林用“三個提升”介紹了水上交通安全監管智能化帶來的成效。

△南通海事局黨委書記、局長彭樹林

“發展智能航運是把握新一輪科技革命和產業變革新機遇的戰略選擇。”交通運輸部原總工程師徐亞華如是說。為此，徐亞華建議，在水上交通安全領域廣泛推廣運用AI智能監控技術，拓展運用范圍，為水上安全提供更有效的支撐保障。同時協同相關海事部門，充分利用5G、北斗、AI等新技術，提升監管能力，加快推進智慧監管系統建設，共同打造高水平智能航運體系。

△交通運輸部原總工程師徐亞華

新時代，我國把促進新能源和清潔能源發展放在更加突出的位置，交通運輸作為能源應用的重要領域，構建綠色交通運輸體系步伐加快。交通運輸部海事局船舶處副處長劉雷達介紹，交通運輸部海事局以落實船舶能效數據和碳強度新政實施為抓手，積極融入綠色航運全球治理，啟動了智能船舶相關技術規則的制定工作，開展了智能船舶風險識別和海事管理措施研究，提出了一系列實質性、可操作性的指導意見及文件。修訂印發《水上液化天然氣加注作業安全監督管理辦法》，制定《液化天然氣燃料水上加注安全作業規程》等，為航運綠色低碳發展提供制度性保障。

△交通運輸部海事局船舶處副處長劉雷達

如何用科技賦能綠色引領，發揮航運新優勢？中國工程院院士、武漢理工大學首席教授、水路交通工程技術專家嚴新平建議堅持科技創新驅動，大力發展新一代航運系統，優先發展智能技術。“積極在航運業核心作業環節運用自動化技術與裝備，提升作業效率；構建貫穿于航運業全流程的信息系統，不斷提升數據的收集、整合及分析能力；在航運業各主要環節運用大數據分析、人工智能技術，以實現流程優化及運營管理效率的提升。”

△中國工程院院士、武漢理工大學首席教授、水路交通工程技術專家嚴新平

同時，江蘇省政協委員、江蘇海金信息科技有限公司董事長宋巍分享了他的思考。“航運產業數字化轉型升級離不開政策扶持，希望政府相關部門做好頂層設計和統籌謀劃，營造優質營商環境，加強航運數字標準化建設。”

△江蘇省政協委員、江蘇海金信息科技有限公司董事長宋巍

全國政協委員、南通大學原校長、船舶海工綠色修造與流體機械研究中心主任施衛東建議：一是提升新造船舶能效水平、加快綠色船舶建設，實現船舶海工企業綠色生產方式流程再造、低碳環保與高質量發展；二是加快運輸結構調整，充分釋放水運能耗低、排放少的綠色優勢；三是加快航運科技創新提高航運智能化水平，優化用能結構，加強智能船舶試點示范和推廣應用。

△全國政協委員、南通大學原校長、船舶海工綠色修造與流體機械研究中心主任施衛東

在第十一、十二、十三屆全國政協委員，江南造船（集團）有限責任公司科技委主任胡可一看來，我國智能航運關鍵技術在很多方面基本上接近了國際先進水平，進入世界第一方陣，但基礎不牢，壓力和挑戰較大。基于此，他提出了“構建綠色航運走廊”的思考。

△第十一、十二、十三屆全國政協委員，江南造船（集團）有限責任公司科技委主任胡可一

“綠色航運走廊是指在一些樞紐港之間建立零排放航線，能夠帶動加速整個航運業的脫碳進程，建立健全綠色智能船舶產業生態。”胡可一解釋說。

第十、十一、十二屆全國政協委員，交通運輸部水運科學研究院研究員蘇國萃認為，要積極推進智慧航道建設，充分運用5G、北斗、大數據等技術，推進各水系電子航道圖的干支聯通，加強航道運行監測，推動多梯級船閘聯合調度、推進水上服務區數字化智能化轉型發展。

△第十、十一、十二屆全國政協委員，交通運輸部水運科學研究院研究員蘇國萃

安全是航運高質量發展的前提。全國政協常委、全國安全生產標準化技術委員會主任張興凱表示，人工智能是一把雙刃劍，我們在享受其好處的同時，也需要面對其帶來的諸多風險挑戰。“構建安全可信、風險可控的人工智能”已成為行業共識，張興凱建議，進一步加強AI智能監控本質的安全性水平，確保在任何災害事故時仍然可用、正常運行，確保在任何攻擊下系統正常、不出問題，確保在任何滲透下數據安全、不出漏洞。

△全國政協常委、全國安全生產標準化技術委員會主任張興凱

“進一步擴大AI智能監控系統與其他數據信息系統、指揮調度平臺、監測預警系統的數據融合和信息共享。增加系統功能如應用傾斜攝影技術，用于隨時獲取海上風電平臺的情況；應用衛片技術，用于調動指揮等。”張興凱進一步建議。