新華社北京1月14日電題：用細致“心”保障春運“暖”——2023年鐵路春運一線見聞

新華社記者陳旭、丁靜

隨著疫情防控進入新階段后的首個春運拉開帷幕，鐵路客流快速攀升。鐵路部門如何保障平安春運、有序春運、溫馨春運？帶著問題，記者走訪了北京重要的鐵路客站和鐵路服務環節。

急客通道、醫療服務，春運“歸途”很暖心

滿載歸心似箭的游子，駛向期待團圓的家鄉。1月7日進入春運以來，北京各大鐵路客站客流持續攀升。交通運輸部的數據顯示，預計今年春運期間客流總量約為20.95億人次，恢復到2019年同期的70.3%。

“得益于前期充足準備，北京南站運行總體平穩有序。”中國鐵路北京局集團有限公司北京南站客運車間黨支部書記董芳說，車站實時分析客流需求，對于重點熱門方向及時掌握車票預售和候補情況，梯次投放運力。

在北京南站進站口，一位旅客找到車站工作人員：“還有15分鐘開車，請幫幫我。”在工作人員引導下，這位旅客通過“急客”通道順利上車。

站臺上，潤秋服務組工作人員韓暢正推著殘疾人旅客上車。“為旅客服務，我們沒有終點。”韓暢說，每個“春運人”都全身心投入工作，用更細致的工作，保障旅客旅途暖心、安心。

據悉，今年春運期間，北京南站夜間不完全閉站，為需要候車休息的旅客劃定休息區；聯合北京佑安醫院在候車廳開設醫療服務點，為有需要的乘客提供幫助；設置了去往北京各大火車站的乘車路線導航“小彩條”，為重點旅客提供便攜式呼叫鈴……

“暖心的服務讓人安心。”從山東濰坊帶孩子來北京看病的宋先生說，高鐵線路越來越密，當天就能往返北京，希望兔年孩子康復，日子更好。

先“體檢”再上線，高鐵“醫生”護列車安全

三年疫情，鐵路客流驟降。不少車輛“趴”在車輛段沒有上路，它們的維修保養工作做得如何？能否順利通過春運“大考”？記者來到京津冀最大的動車組檢修維修基地——中國鐵路北京局集團有限公司北京動車段。

作為北京地區唯一的動車段，北京動車段配屬動車組228列，負責京滬、京廣、京張、京哈等線路動車組的檢修調試和保養工作。

“別人過節放假，我們是越到節日越忙，天氣越冷越忙。”北京動車段副段長魏巍帶領記者來到檢修車間，為保證動車組以最佳狀態上線春運，段里早早就開始準備。

早上八點，技術員萬奇鑫收拾好裝備，開始進行檢修。在高鐵“醫生”眼中，給列車“看病”是個“良心活”，每個環節缺一不可，要做到萬無一失，必須懷著敬畏之心。

萬奇鑫的小組今天要對列車進行空心軸探傷，空心軸對動車組安全運行影響巨大。以前檢修時，靠老師傅用小錘敲打、聽聲判傷，現在使用超聲波探傷器，更可靠更高效了。

“春運開始后，全所12條檢修車道不停地‘翻臺’。”萬奇鑫說，隨著和諧號、復興號、復興號智能動車組等多種車型上線運行，檢修工作的挑戰也更大了。技術人員要不斷學習、增強本領，確保車輛健康、春運安全。

健康過大年 重溫冬奧情 京張高鐵“冰雪之旅”很熱門

隨著春運開啟，京張高鐵迎來北京冬奧會結束后首個滑雪熱潮。

在清河站，不少旅客正在等待乘坐京張高鐵D6715次列車，前往崇禮體驗冰雪樂趣。中國鐵路北京局集團有限公司清河站站長王小勇說，預計春運期間單日旅客發送量在2萬人次到2.5萬人次之間，將達到開站以來的最高峰。

在北京冬奧會的帶動下，越來越多的中國人了解、喜歡上了冰雪運動。

“崇禮站開站一年來，客流逐步增加，今年元旦假期，單趟運送雪板的數量就達到將近100件，趕上周六日，列車還要重聯運行。”北京客運段京張高鐵列車長王亞麗說，為方便攜帶雪板的旅客，清河站在候車大廳增設了雪具托運點，方便旅客辦理托運。

25歲的龐先生在上海工作，周末專門坐飛機到北京，從大興機場換乘地鐵到清河站后，轉京張高鐵抵達崇禮。“全程銜接順暢，交通非常高效，我們周末滑完，周一就可以回去上班。”龐先生說。

回升的客流里，是悄然回歸的暖意。2023年春運，帶回了人們久違的煙火氣，也重啟了活力與希望。新的一年，必將更加美好。（參與采寫：李溢春）（完）