新華社西安1月12日電 題：快遞小哥李新平的“雪生金”之路

新華社記者鄭昕、鄒競一

秦嶺深處的陜西省太白縣，從縣城前往眼下游人如織的鰲山滑雪場要走約10公里山路。近4年來的每個雪季，32歲的李新平都要往返這條路百余趟。

雙手緊握方向盤，李新平全力避免著大貨車一路上的顛簸或打滑，但副駕駛座下的防滑鏈還是響個不停，車上裝的絕大部分是全國各地滑雪愛好者寄來的雪具。每年11月到次年3月，在物流公司上班的李新平每天至少往返雪場一次，把從外地運來的雪具送到顧客手上，再將使用完畢后的雪具運回。

“我起初也納悶，來滑雪怎么還帶自己的雪具，直接在現場租不就完了？”他說，自己接觸的雪友多了才知道，越是資深玩家，越是對雪板的重量、配件乃至圖案有更個性化的要求。

隨著冰雪運動在中國的興起，每逢冬日逐“雪”而居，成為很多滑雪愛好者的常態。作為冰雪產業鏈上的重要一環，雪板、雪杖、雪鞋等銷量不斷攀升的同時，雪具的物流配送業也得到帶動，從十年前主要服務于專業運動隊變成如今面向一般滑雪愛好者。

本來在縣上經營一家電動車行的他，到了冬季往雪場“發快遞”就從副業變成主業，收入比平時多出幾千元。“這些年雪具的營收占到了站點冬季總營收的三分之一。”他說，“最忙的時候每天都有四五十件雪具要送。最近是相對的淡季，一天來回也有十件左右。”

李新平供職的這家物流公司，是中國最早從事雪上運動裝備配送的企業，近幾年更是直接把門店開到了陜西、河北、黑龍江、新疆等地十幾座大型滑雪場里面，方便“雪友”無負擔地暢享冬日樂趣。

“短則三四天，最長也在六天內，雪板就能從北方任意一個雪場轉到另一個。”李新平說，他時常遇到雪友本人都還沒到鰲山但雪具已抵達的情況。

貨車駛過一排貼著窗花、掛滿紅燈籠的陜西關中風格民居，李新平努了努嘴，說：“每到冬天這些‘農家樂’都住著來滑雪的人，我除了要往雪場送，有時還得一家挨著一家到民宿收貨、送貨。”

這個半輩子都沒怎么離開過秦嶺的“90后”回憶說，在2016年鰲山滑雪場正式運營之前，外地游客來太白縣大都是為避暑。一到冬季，縣城很多飯館、酒店干脆歇業，就是因為沒有客源。

“你現在看，不說這一路上的旅店、民宿都開起來住滿了人，縣城餐館都開到夜里，就是因為有滑雪的年輕人八九點才玩完夜場下山咧。”他說。

轉過幾個急彎，遠處直達山頂的高級雪道映入眼簾。“雪場剛開業頭兩年，我媳婦也在這兒打工。”李新平說，他有不少同學都端起了“雪飯碗”，在鰲山從事滑雪教練、索道運維等工作，“雪里生出了‘金子’。”

反倒是辦過一次季卡的他，只玩了十幾次就因為工作太忙而放棄，如今每天定時出現在雪場，卻再沒踩上過這里濕滑的雪地。他的兩個孩子，倒是常鬧著爸爸說想去滑雪。

“等春節找機會就帶媳婦、娃去玩玩。給上三年級的老大找個教練，看看有沒有這方面的天賦。”說到孩子，一路緊張關注路況的他舒展了眉頭。

開車繞過停車場里掛著各地牌照的汽車，李新平跟熟識的保安打個招呼，一腳油踩到了大廳門口，換上手套把裝著重重雪具的特制紙箱搬上臺階。

“先生您好。您有一個雪具送到了，請出來拿一下……”

趁著顧客前來取貨的間歇，李新平劃開手機確認微信里雪友們的留言。抬頭看了一眼工作日的上午就已熙熙攘攘的雪場，他說：“今年春節人肯定少不了，很多單子早都預約上了。”

“到時候我們站點的四個快遞員輪流值班，確保第一時間把雪具送到顧客手上。”（完）