人民政協網深圳12月2日電（記者 宋嘯峰 馬嘉悅 位林惠 王慧文 楊嵐 韓月） “現在很多非機動車道還是人非共板，電動車在行人道上開得很快，到處亂竄，亂按喇叭。” 深圳市政協委員、農工黨市委會秘書長楊靈祥如是說。

什么是人非共板，就是把非機動車道和人行道合并成一條道路，這拓寬了機動車道路，減少了車輛堵塞現象?！叭朔枪舶濉痹O計出發點是不容置疑的，但是，隨著運行情況看，“人非共板”路存在許多交通隱患。

11月30日上午，由中央網信辦網絡傳播局、人民政協報社指導，人民政協網主辦，中國互聯網發展基金會中國正能量網絡傳播專項基金資助支持的“講好‘中國式商量’故事”網絡主題采訪活動走進深圳市政協“深聊會”現場，會上，市政協委員及專家學者共話電動自行車管理之困，并提出意見建議。

來，我們聽下協商現場。

“人非共板，給電動自行車到處亂竄、蛇形出行造成了機會?！?深圳市政協社會法制和民族宗教委副主任、民革市委會常委王雪表示，根據規自局的規劃建設指引，非機動車道建設寬度是1.5米到3.5米，1.5米的寬度對電動車來說遠遠不夠，一定會跟人、車搶道。為此，他建議，將1.5米的下限提高。

深圳市政協委員、中國科學院大學深圳醫院（光明）決策委員會專職副主任、光明區婦幼保健醫院副院長、農工黨市委常委胡任重也提出，現在最大問題是非機動車道建設問題，他給出了一組數據：深圳市城市主次干道6760公里左右，但是平均非機動車道配套很低，這意味著很多非機動車道是不連貫的。

對此，深圳市交通運輸局智慧交通處處長徐忠于解釋道，從2016年開始，每年建設非機動車道不少于300公里，目前已經有3000公里，路網覆蓋從以前7%上升到27%。建路的過程中發現原有道路很多地方沒有辦法再補建非機動車道，因此出現了不連貫的情況。

深圳市政協委員、寶安區海同社會服務中心理事長蔣雷認為，除了加快路網建設，還要加強非機動車的管理，首先是抓上牌率，對于不上牌的車主進行罰款，然后再啟動執法及針對性管理。比如對電動車車主進行區分，針對長期違規的、非法營運的，嚴格打擊。同時，要抓停放管理。

“我們現在已經要求電動車在格內有序停放。”深圳市城管和綜合執法局執法監督處副處長林濤回應道。

“電動自行車過限速25公里/小時，是否過低？”

“超標車到2023年后怎么辦，應該要給車主一個出路?！?/p>

“如果一個標準執行后，市面上80%的產品都不符合標準，那么是否要對標準進行檢討？”

看，現場討論熱鬧但有序，協商有成果，有效果。

據介紹，“深聊會”是七屆市政協探索建立的協商議政平臺?；顒右越鐒e為主要依托，以政協委員為主體，采取生動活潑的方式，從“小切口”入手，逐步深入探討、坦率交換意見、溝通化解分歧。深聊會平臺鼓勵不講客套、不拘小節，不設發言順序、各抒己見，讓各種工作理念和業務觀點實現交鋒交融。

深聊會平臺在設計、實踐過程中，突出體現“深”“聊”“會”三方面特點?！吧睢笔侵噶⒆闵钲?、深度交流;“聊”是指營造生動活潑、暢所欲言的協商氛圍;“會”指的追求相互尊重、理性包容的協商文化，也包含“會協商”的目標。

靈活便捷，形式豐富是“深聊會”一大亮點。該平臺形式是“自助餐”式的，即固定聊、界別聊、熱點聊、對口聊、聯動聊、網上聊……各種形式之間不設嚴格界限，可搭配組合，可專項開展，靈活多樣。據統計，2021年4月至今，深聊會共開展111場活動，參加的市政協委員1489人次，有關意見建議被采納實施152條，網絡閱讀量超過28萬，初步營造了包容開放、生動活潑、理性探討的協商氛圍，有效發揮人民政協建言資政、凝聚共識的作用。

“‘深聊會’這種形式非常好，能夠面對面地和界別委員進行交流?！毙熘矣谡f，委員們從各自的專業、所代表界別角度提出建議和意見，職能部門從業務角度解答委員的提問、回應委員的訴求。“對問題越發‘深聊’，觀點就會在碰撞中從不一致變成一致，最后凝聚共識，這樣就可以找到大家都能接受的辦法去解決問題了?！?/p>