施院生 工人日報—中工網記者 陳華

居民不滿，物業委屈，社區難辦……提起小區停車難問題，各方面都有一肚子話要說。

“我家小孩過來看我，兩個小時以上就收停車費，哪有這個道理……”一位居民抱怨道。另一位居民則意見正好相反：“如果不收費，那每個人都可以隨便停，自己小區的業主車還怎么停？”11月25日，政協委員剛到合肥市瑤海區勝利路街道紅旗社區合鐵家園小區，便看到了小區居民圍繞停車問題爭議的一幕。

眼見著又要爭起來，政協委員和社區干部馬上打圓場，“別急別急，今天我們就是為這個事情來的。你們的意見我們都已經收集了，今天就來討論。”

“同心”委員工作室破解小區“停車難”問題協商會現場。施院生 攝

老舊小區車位少是普遍現象，合鐵家園小區也不例外，關于“停車難”的討論會開了不止一次，到底怎么辦，社區、物業、居民三方講來講去都沒達成統一的意見。

“問題就怕拖，居民意見大，我們心里也始終擱著事情。”勝利路街道紅旗社區黨委副書記朱學謙說，停車問題必須上升到“最高級別”了。

近年來，社區的民主協商工作已經形成了“小巷管家”“板凳會議”“社區協商議事廳”“委員工作室”四級民主協商機制，協商不好則按照順序往上“遞交”，其中最高級別的就是同心委員工作室。該工作室由合肥市政協委員、瑤海區政協主席甄茂云牽頭成立，現有委員23人，委員涵蓋法律、教育、醫療、養老等行業。

全體落座，會議桌一邊是物業、社區、街道、居民代表，另一邊則全是政協委員。有了“裁判”，大家都開始心平氣和地一點點、一條條地講出存在的問題，提出合理的建議。“車位少的現實擺在這里很難改變，我想能不能在管理上再優化一些。”會議開始之前，參會的瑤海區政協常委李鳳華特意在小區里多轉了一圈。

政協委員與“小巷管家”現場察看小區停車狀況。施院生 攝

她提出了自己的看法：“地下車庫的利用率不高，機械化車庫沒使用起來；地面車位不規范停車現象多，導致明明是四個車位卻只能停三輛車；還應摸清小區業主車輛信息，區分小區車和外來車，作好民意調查，看居民有多少支持外來車收費的，如果收費該怎么收……”

李鳳華逐條講解分析，大家都安靜地聽著。“如果小區外馬路可以實行按時間段劃分成臨時停車位，那也許能緩解停車難問題。”她補充道，“當然，這需要和有關部門協商。”

會場的討論還在繼續，但打斷和插話變得少了，點頭與記錄卻變得多了。