9月3日，在2022年太原能源低碳發(fā)展論壇期間的“氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇”上，全國政協(xié)委員，中國工程院院士林忠欽建議，山西要打好“全國最具優(yōu)勢氫氣價(jià)格”和“全國最大氫能重卡應(yīng)用基地”這兩張牌。

在林忠欽看來，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深刻的能源系統(tǒng)變革，需統(tǒng)籌化石能源與可再生能源的發(fā)展，要打通關(guān)鍵環(huán)節(jié)，逐步實(shí)現(xiàn)能源低碳轉(zhuǎn)型。其中包含五方面的轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新：新能源將從補(bǔ)充能源逐步走向主體能源，化石能源將從主體能源走向保障性能源，再電氣化有望成為碳中和的重要路徑，可再生燃料與零碳電力將形成重要組合，能源開發(fā)從資源稟賦導(dǎo)向走向技術(shù)創(chuàng)新導(dǎo)向。在這個(gè)過程中，氫電協(xié)同降碳將是重要舉措。未來氫能與電力協(xié)同互補(bǔ)有望在我國終端能源體系中占到約20%，成為能源戰(zhàn)略的重要組成部分。

就氫能而言，未來的需求將越來越大。林忠欽表示，在2030年碳達(dá)峰的前提下，我國氫氣的年需求量將超3700萬噸，在終端能源消費(fèi)中約占5%。在2060年碳中和背景下，我國氫氣年需求量將達(dá)1.3億噸，在終端能源消費(fèi)中占比達(dá)20%。在這個(gè)過程中，燃料電池有望成為重要突破口。我國在制氫、加氫站布局等方面制定了相關(guān)的路線圖，氫的存儲(chǔ)和運(yùn)輸成本將會(huì)降低。

林忠欽給出這樣一組數(shù)據(jù)，目前，全球燃料電池汽車保有量約5萬輛，我國保有量為1萬余輛。預(yù)計(jì)到2030年，全球燃料電池汽車保有量將超1000萬輛，我國將超200萬輛。目前豐田已經(jīng)在全球生產(chǎn)了1.8萬臺(tái)燃料電池汽車，占全球總量的36%。韓國目前為止共生產(chǎn)銷售燃料電池汽車2.2萬輛。當(dāng)前，我國汽車保有量約為3億輛。其中，重卡保有量占汽車總保有量的2.6%，但排放的二氧化碳量卻占了47%。燃料電池應(yīng)用中，重卡是突破口。

值得一提的是，2020年，國家五部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，將北京、上海、廣東作為首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市，河南、河北作為第二批城市群，每個(gè)城市群最高給予18.7億元的補(bǔ)貼。

林忠欽表示，山西是世界上最大的煉焦煤生產(chǎn)基地，其煉焦煤保有儲(chǔ)量占全國總量的60%。山西的煤、焦、冶、電已經(jīng)帶動(dòng)40萬輛重卡的應(yīng)用。基于山西豐富的氫氣資源和應(yīng)用場景，應(yīng)打好“全國最具優(yōu)勢氫氣價(jià)格”和“全國最大氫能重卡應(yīng)用基地”這兩張牌，集聚全國智慧，引進(jìn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，構(gòu)建全國高水平的技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，建議山西制定氫能發(fā)展的鼓勵(lì)和獎(jiǎng)懲政策，引導(dǎo)企業(yè)自覺使用氫能重卡，推動(dòng)“氫化山西”步伐，把山西打造成為全國最大的氫能重卡應(yīng)用基地。