新華社南寧4月25日電 題：他們憑什么能創(chuàng)下那么多“第一”

新華社記者農(nóng)冠斌

無人駕駛、自主作業(yè)的工程機(jī)械，這在許多企業(yè)還是個(gè)夢想，而廣西柳工集團(tuán)有限公司已經(jīng)生產(chǎn)出來了。

柳工集團(tuán)，被譽(yù)為新中國工程機(jī)械的“搖籃”。從生產(chǎn)出我國第一臺(tái)輪式裝載機(jī)，到行業(yè)內(nèi)首發(fā)無人駕駛裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)……黨的十八大以來，依靠自主創(chuàng)新，柳工創(chuàng)下了行業(yè)一個(gè)又一個(gè)“第一”，成為我國裝備制造業(yè)一張靚麗名片。

圖為柳工挖掘機(jī)

建成5大研發(fā)基地　夯實(shí)創(chuàng)新支撐

零下50攝氏度會(huì)發(fā)生什么？人們呼出的氣能立馬變成冰貼臉上，一些鐵塊會(huì)變脆，摔在地上如玻璃那樣崩碎……

柳工設(shè)備在南極為中國科考隊(duì)提供服務(wù)

在柳工全球研發(fā)中心高低溫實(shí)驗(yàn)室，許多工程機(jī)械都要經(jīng)過零下50攝氏度的“洗禮”。實(shí)驗(yàn)室的工程師韋誠源介紹，在極低溫度下，機(jī)械的鋼板脆性增加、液壓閥卡死、馬達(dá)損壞等都可能出現(xiàn)，會(huì)讓設(shè)備停機(jī)甚至損壞。

“我們會(huì)用近20個(gè)小時(shí)使機(jī)械與環(huán)境溫度同步，然后啟動(dòng)設(shè)備模擬作業(yè)。”韋誠源說，若發(fā)現(xiàn)問題，便與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同討論解決方案，不斷完善產(chǎn)品。“以前我們只能在冬季去往足夠寒冷的地方進(jìn)行此項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，如今可以隨時(shí)進(jìn)行。”

圖為柳工全球研發(fā)實(shí)驗(yàn)中心

柳工全球研發(fā)中心于2015年正式啟用，占地11萬平方米，能夠?yàn)楫a(chǎn)品的研究、開發(fā)和測試提供強(qiáng)有力的硬件支撐，是我國土方機(jī)械領(lǐng)域唯一的國家技術(shù)中心。

“1992年我剛加入柳工時(shí)，公司研發(fā)設(shè)備短缺，技術(shù)方法匱乏，幾乎沒有儀表儀器。”廣西柳工機(jī)械股份有限公司副總工程師蔡登勝說，如今，柳工在全球已建成5大研發(fā)基地，擁有了自己的研發(fā)流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)平臺(tái)。

“基礎(chǔ)設(shè)施是推動(dòng)我們科技創(chuàng)新的重要引擎。”廣西柳工機(jī)械股份有限公司總工程師、全球研發(fā)中心主任林明智說，中心建成7年來，柳工申請(qǐng)技術(shù)專利超過了1300項(xiàng)，它已成為柳工創(chuàng)新成果最豐碩的區(qū)域，在企業(yè)自主創(chuàng)新過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

攻克壁壘　自主掌控關(guān)鍵技術(shù)

早些年，“柳工造”以模仿為主，但很多關(guān)鍵技術(shù)無章可循。“當(dāng)年國外挖掘機(jī)的大臂壽命能達(dá)到近20000小時(shí)，而我們仿制出的大臂1000個(gè)小時(shí)就壞了。”林明智回憶，那時(shí)公司上半年剛售出的挖掘機(jī)，下半年就被客戶退回。“沒有自己的核心技術(shù)，很難在市場浪潮中生存下來。”

柳工挖掘機(jī)裝配線

“一開始，連液力變矩器砂芯表面的涂層配方都是國外巨頭嚴(yán)守的秘密。”廣西柳工機(jī)械股份有限公司首席科學(xué)家初長祥說，耗費(fèi)多年，柳工才成功把涂層厚度控制在0.2毫米內(nèi)。

2018年，伴隨著第一臺(tái)12噸輪式裝載機(jī)成功下線，我國成為第四個(gè)能自主研制該裝備的國家。這臺(tái)裝載機(jī)搭載的正是柳工自主研發(fā)的12噸液力變矩器——這是我國工程機(jī)械核心零部件標(biāo)志性產(chǎn)品之一。

近年來，柳工人憑著一股不認(rèn)輸?shù)膭蓬^，沖破了許多技術(shù)壁壘。裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、純電驅(qū)變速箱、液壓系統(tǒng)……柳工獨(dú)立自主可控的核心零部件體系已經(jīng)形成。

柳工拖拉機(jī)裝配生產(chǎn)線

“一些關(guān)鍵技術(shù)、核心零部件不再被‘卡脖子’。”廣西柳工機(jī)械股份有限公司黨委書記、董事長曾光安說，當(dāng)前柳工傳動(dòng)件、發(fā)動(dòng)機(jī)、控制器等部件的研發(fā)水平不斷提高，部分機(jī)械減振降噪、智能控制等研發(fā)成果的應(yīng)用技術(shù)在世界領(lǐng)先。

如今，柳工產(chǎn)品已經(jīng)銷售到全球170多個(gè)國家和地區(qū)，裝載機(jī)國內(nèi)占有率雄踞行業(yè)第一，研發(fā)技術(shù)水平躋身全球工程機(jī)械行業(yè)第一梯隊(duì)。

轉(zhuǎn)型升級(jí)　發(fā)力綠色化智能化

去年，柳工面向全球發(fā)布了挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)三款無人駕駛設(shè)備。它們能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)定位、智能操作、智能派工、數(shù)據(jù)可視等復(fù)雜操作，適用于港口、礦區(qū)、車站轉(zhuǎn)運(yùn)等多個(gè)場景。

“無人駕駛將解放工人雙手，這也意味著擺脫一些惡劣工況下的職業(yè)病。”蔡登勝說，標(biāo)準(zhǔn)化操作還可大大降低客戶的施工成本、提升效率。

柳工無人駕駛設(shè)備正在演示作業(yè)

2013年，柳工提出了“全面智能化”的戰(zhàn)略目標(biāo)，并開始涉足智能制造業(yè)務(wù)。如今，柳工成功研制出5G遠(yuǎn)程智能遙控、無人駕駛以及適用于川藏鐵路極限工況的工程機(jī)械，新一代綠色純電動(dòng)、智能化裝載機(jī)、挖掘機(jī)已成功推向市場。

“前些年，我們的電動(dòng)裝載機(jī)還只是小批量生產(chǎn)，如今已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并成功出口。”廣西柳工機(jī)械股份有限公司戰(zhàn)略運(yùn)營總監(jiān)喻志勇說，近些年，電動(dòng)工程機(jī)械作為環(huán)保、省錢能手，市場認(rèn)可度正在逐步提升。

在川藏區(qū)域施工的柳工電動(dòng)裝載機(jī)

面向新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，新技術(shù)將成為行業(yè)競爭取勝的關(guān)鍵因素。“只有創(chuàng)新才能自強(qiáng)、才能爭先。”曾光安說，柳工將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，加快在智能化、新能源、大數(shù)據(jù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用研發(fā)，實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)，當(dāng)好中國裝備制造業(yè)“走出去”的排頭兵。