6月11日，重慶市政協主席王炯等住渝全國政協委員、市政協委員和市政府部分相關負責同志，早早來到全國政協“推進多式聯運高質量發展”網絡議政遠程協商會重慶分會場。

9點整，在眾人期待的目光中，中共中央政治局常委、全國政協主席汪洋出現在大屏幕上，一聲問候從千里之外傳來，瞬間溫暖了整個會場。

“下面請王濟光委員發言。”作為會議最后一個分支專題協商部分：加強運輸模式創新，提高服務水平，住渝全國政協委員王濟光直奔主題。為了這5分鐘的發言，他查閱了大量資料，多次完善發言稿，力求語言精簡，建議精準。

“提升多式聯運運營組織效率是暢通國際貿易大通道的基礎性工作。近年來，我國中歐班列、西部陸海新通道發展迅猛，在應對新冠肺炎疫情沖擊、保障國際物流暢通等方面發揮了重要作用。”然而，王濟光也看到了其中存在的物流樞紐節點定位不準、運輸方式接駁轉換不暢、多式聯運運營組織效率不高等問題。

以重慶為起點和核心樞紐的西部陸海新通道已上升為國家戰略，備受國內外廣泛關注。王濟光建議，從推進陸海新通道擴容增效，拓展陸海新通道班列貨源，加強與中歐班列沿線及東盟國家之間海關合作，推進實施監管作業改革和監管模式創新等方面著手，推動中歐班列和西部陸海新通道覆蓋國家參與多式聯運通道建設。同時，推進鐵路運單物權化和鐵海聯運“一單制”，完善各種運輸方式間的互信互認互通機制，構建國際貿易物流信息平臺，為政務服務、實時監管、信息資源共享提供支撐。

大屏幕上，主會場的國家發展和改革委員會副主任連維良回應：“下一步，我們將加快編制實施‘十四五’西部陸海新通道高質量發展實施方案，著力提升重慶、成都至北部灣鐵路運輸通道能力，加強鐵路班列與中歐班列長江航運銜接。”

針對海運聯運“一單制”制度創新，連維良對近年來重慶積極探索，推動鐵路運單物權法并開展試點給予肯定。并表示下一步將總結經驗，加強引導，在具備條件的線路上加快“一單制”探索。

交通運輸部部長李小鵬也回應道：將從加快聯運組織模式的創新，豐富國際聯運組織模式，加快形成綠色低碳的發展新模式，推動公路貨運行業高質量發展四個方面努力，推動多式聯運高質量發展。

三個小時的會議結束，走出重慶分會場的委員們紛紛為這種網絡議政形式點贊叫好。重慶市政協委員、重慶機場集團有限公司監事會主席黃偉感慨：“網絡議政，把方方面面的人聚到一起。汪洋主席重要講話，楊傳堂副主席主題發言，高層次的專家、委員和來自基層的代表共商共議，提出了很多建設性的意見建議。國家發改委、交通運輸部、海關總署以及國鐵集團等現場回應也很到位。這是一次務實、有效的協商會。”

“推進多式聯運高質量發展，航空是重要的一環。今天的協商，大家談的主要是鐵路、公路、水運，但是大家提到的一些共性問題，作為航空業感同身受。”黃偉建議，從頂層規劃設計、政策標準銜接、打通信息壁壘等方面著手，抓基礎、抓協同、抓創新，促進多式聯運高質量發展，為推動構建“雙循環”新發展格局作出更大貢獻。